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[判断题]
航前检查舱门时，舱门助力气瓶压力表在应在红色区域（）
提问人：网友154336271
发布时间：2022-09-30
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A.滑梯在非待命位
B.红色警示带平行于观察窗并固定在位
C.滑梯压力表指针在红色区域
D.舱门区域无障碍
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第2题
7月23日，吉林分公司A321/B-9960飞机执行Cz6182（呼和浩特-长春）航班，22:02落地；次日航前机务检查发现前起落架右主舱门和右后舱门损伤，飞机停场排故，后续航班换机。该事件描述正确的是（）
A．根据前起落架舱门损伤痕迹及地面开关前起落架舱门试验综合分析：由于前起后舱门连杆保险丝长期使用疲劳断开，导致连杆螺帽松动、连杆伸出增长、后舱门收上位凸出机身外表面，在前起落架收放过程中，前起主舱门与前起后舱门止动块接触并发生挤压造成损伤
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B．航后工作者检查不认真细致，未发现前起落架舱门损伤
C．损伤原因分析：前起落架收上时后舱门和主舱门外表面平齐，后舱门止动块在主舱门内部且相互之间无明显作用力，此状态下前起后舱门连杆的螺纹长度约8-10mm。当前起后舱门连杆保险丝断开后，前起后舱门连杄螺帽松脱，连杆变长（测量螺纹长度约为20mm），后舱门收上后凸出机身外表面，主舱门在收放过程中，与后舱门止动块接触，并在液压力的作用下挤压造成撕裂损伤
D．依据《安全责任考核标准》12.17.3.1（2）未及时发现/消除隐患，定性为考核扣分不安全事件，对吉林分公司按一般差错的50%考核扣分
第4题
B737机型，客舱乘务员在检查舱门时，除了检查滑梯在非待命位、滑梯压力表指针在绿色区域外，还包括（）
A.舱门外观良好，没有变形
B.安全销在位
C.救生筏是否在位
D.乘务长应向机长报告救生筏是否在位情况
第7题
对于航前已获悉局方监察任务信息的航线监察任务处置流程中不包括：（)A.当班乘务长（客舱经理)需第
对于航前已获悉局方监察任务信息的航线监察任务处置流程中不包括：()
A.当班乘务长(客舱经理)需第一时间拨打部门服务指挥席电话(0898-65756880)，要求核实监察员身份和任务
B.各舱门负责人检查、核对局方监察人员的证件身份，明确检查任务，将此信息通报航班客舱经理(乘务长)
C.监察员监察客舱应急设备等客舱区域时，各区域乘务员应主动配合，并将监察内容及结果通报客舱经理(乘务长)
D.航后客舱经理(乘务长)主动向所属乘务队汇报，在SMS报告系统中提交监察内容及结果
