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进行钢吊车梁的疲劳计算时,其荷载应采用标准值还是设计值及需乘以哪些系数?( )
A.标准值,仅轮压乘以动力系数
B.标准值,不乘以任何系数
C.设计值,乘以荷载分项系数
D.设计值,乘以荷载分项系数及轮压动力系数
A.标准值,仅轮压乘以动力系数
B.标准值,不乘以任何系数
C.设计值,乘以荷载分项系数
D.设计值,乘以荷载分项系数及轮压动力系数
A.标准值,仅轮压乘以动力系数
B.标准值,不乘以动力系数
C.设计值,乘以荷载分项系数
D.设计值,乘以荷载分项系数及动力系数
A.一台吊车荷载标准值乘以荷载分项系数
B.一台吊车荷载设计值乘以动力系数
C.一台起重量最大的吊车荷载标准值
D.两台吊车荷载标准值乘以动力系数
A.标准荷载乘以荷载分项系数及轮压动力系数
B.标准荷载乘以荷载分项系数
C.设计荷载乘以轮压动力系数
D.标准荷载不乘以任何系数
A.计算应力幅时,应采用荷载的标准值,同时考虑动力系数
B.对各种结构形式,应力幅△σ=σmax-σmin
C.构件及其连接的共分为6个类别,主要划分依据为应力集中的程度
D.对于重级工作制吊车梁,应进行疲劳计算
A.2M14
B. 2M16
C. 2M18
D. 2M20
A.对于非焊接构件,当应力比_ρ为定值时,σmax小于疲劳强度极限则试件不会因重复荷载而破坏
B.应力比ρ的变化范围为0≤ρ≤1
C.对于吊车梁进行疲劳计算时,验算部位为焊缝位置,主体金属不必验算
D.用公式αf△σ<[△σ]2×106验算吊车梁疲劳的前提是,吊车梁的寿命为2×106次
A.2M14
B.2M16
C.2M18
D.2m20
A.2M14
B.2M16
C.2M18
D.2M20
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