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列车受电弓安装在B车Ⅰ位端（）
提问人：网友154336271
发布时间：2022-10-28
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第4题
CRH380B动车组变压器车设置有4个避雷器;二个避雷器安装在每个受电弓的右后方，用于保护列车以及后段的电气系统，防止过压通过接触线进入列车（如，闪电过压);另二个避雷器位于变压器原边的前端，用于防止主变压器承受过电压（)
第9题
B车02F21“牵引逆变器和高压箱（PH箱）电源”MVB触发引起的现象及处理措施中，描述不正确的是（）。
A. 显示屏显示该单元的受电弓为问号，但实际受电弓在升位，网压为零；
B. TCC、VVVF等状态栏红灯闪亮，检查状态屏上显示本端的HSCB（两个）为问号，B车电制动显示为问号，副台HSCB合，HSCB分灯都不亮；
C. 全列车不能缓解；
D. 旁路02S18，列车可以缓解动车，但只有一半牵引力。
第10题
A车04F01“TCC电源”MVB触发引起的现象及处理措施中，描述不正确的是()。
A.操作端触发04F01时，主台灯显示正常，MMI黑屏，无通风，无空调，副台只有停车制动、空调灯亮，但是受电弓和HSCB保持合位状态;
B.列车可以缓解但不能启动。旁路02S18，列车可以以TRB备用模式运行;
C.如果04F01能重新恢复，则在恢复后升弓灯亮，HSCB合灯不亮，须重新分合HSCB;
D.如在列车运行中操作端04F01落下，列车MMI显示一单元车状态，不能牵引。
