题目内容 (请给出正确答案)
[主观题]

在安装软式传动机构的钢索时,应保证钢索和滑轮的:().

A.夹角不得大于3度

B.夹角不得大于2度

C.方向一致

D.夹角不得大于5度

提问人:网友zhangwe2019 发布时间:2022-01-07
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更多“在安装软式传动机构的钢索时,应保证钢索和滑轮的:().”相关的问题
第1题
在软式传动机构中,布置线路时选用滑轮、摇臂、扇形轮的原则是:()

A.避免钢索在传动过程中受到额外的拉伸作用

B. 避免钢索的预加张力过大

C. 避免钢索的预加张力过小

D. 避免钢索过多转弯

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第2题
在农业飞机和水上飞机上的软式传动机构中,操纵钢索一般使用:().

A.铝合金钢索

B.铜合金钢索

C.碳素钢钢索

D.不锈钢钢索

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第3题
在软式传动机构;操纵力如何传递:()

A.拉力由钢索承担,压力由摇臂承担

B. 拉力由钢索承担,压力由滑轮承担

C. 操纵力只能靠钢索的张力传递,必须由两条钢索构成回路

D. 由张力补偿器承担

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第4题
主要由钢索、滑轮等构件所组成的传动机构是().

A.软式传动机构

B. 硬式传动机构

C. 混合式传动机构

D. A+B

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第5题
主要由钢索、滑轮等构件所组成的传动机构是()。

A.软式传动机构

B.硬式传动机构

C.混合式传动机构

D.A+B

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第6题
在软式传动中的钢索必须要有一定的预加张力,其原因是()

A.防止气温变化使钢索松弛

B.在操纵舵面时减小钢索受力

C.防止钢索使用过程中变松

D.克服“弹性间隙”,改善系统灵敏性

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第7题
在软式传动中的钢索必须要有一定的预加张力,其原因是()

A.防止气温变化使钢索松弛

B. 在操纵舵面时减小钢索受力

C. 防止钢索使用过程中变松

D. 克服“弹性间隙”,改善系统灵敏性

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第8题
飞机操纵系统的软式传动系统的主要元件有:()

A.传动杆和摇臂

B. 传动杆和滑轮

C. 钢索和滑轮

D. 摇臂和滑轮

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第9题
飞机操纵系统的软式传动系统的主要元件有()

A.传动杆和摇臂

B.传动杆和滑轮

C.钢索和滑轮

D.摇臂和滑轮

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第10题
飞机操纵系统中可使软式传动的钢索改变方向的是()

A.松紧螺套

B. 双摇臂

C. 滑轮

D. 导索环

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