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[单选题]

在软式传动中的钢索必须要有一定的预加张力，其原因是（）

A.防止气温变化使钢索松弛

B. 在操纵舵面时减小钢索受力

C. 防止钢索使用过程中变松

D. 克服“弹性间隙”，改善系统灵敏性

提问人：网友ringkingxm 发布时间：2022-01-06

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第1题

在软式传动中的钢索必须要有一定的预加张力，其原因是（）

A.防止气温变化使钢索松弛

B.在操纵舵面时减小钢索受力

C.防止钢索使用过程中变松

D.克服“弹性间隙”，改善系统灵敏性

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第2题

在软式传动机构中，布置线路时选用滑轮、摇臂、扇形轮的原则是：（）

A.避免钢索在传动过程中受到额外的拉伸作用

B. 避免钢索的预加张力过大

C. 避免钢索的预加张力过小

D. 避免钢索过多转弯

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第3题

减小软式操纵系统弹性间隙的有效措施是：（）

A.采用大直径的钢索

B. 采用接头少的钢索

C. 采用两条钢索构成操纵回路

D. 装配时在钢索上施加预加张力

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第4题

减小软式操纵系统弹性间隙的有效措施是（）

A.采用大直径的钢索

B.采用接头少的钢索

C.采用两条钢索构成操纵回路

D.装配时在钢索上施加预加张力

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第5题

在软式传动机构；操纵力如何传递：（）

A.拉力由钢索承担，压力由摇臂承担

B. 拉力由钢索承担，压力由滑轮承担

C. 操纵力只能靠钢索的张力传递，必须由两条钢索构成回路

D. 由张力补偿器承担

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第6题

解决飞行操纵系统软式传动的“弹性间隙”问题的方法是：

A.定期地或自动地调节滑轮位置

B.定期地或自动地调节钢索张力

C.定期地或自动地调节传动杆的位置

D.定期地或自动地调节摇臂的位置

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第7题

在农业飞机和水上飞机上的软式传动机构中，操纵钢索一般使用：（).

A.铝合金钢索

B.铜合金钢索

C.碳素钢钢索

D.不锈钢钢索

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第8题

飞机操纵系统中可使软式传动的钢索改变方向的是（）

A.松紧螺套

B. 双摇臂

C. 滑轮

D. 导索环

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第9题

飞机操纵系统中可使软式传动的钢索改变方向的是（）

A.松紧螺套

B.双摇臂

C.滑轮

D.导索环

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第10题

在安装软式传动机构的钢索时，应保证钢索和滑轮的：（).

A.夹角不得大于3度

B.夹角不得大于2度

C.方向一致

D.夹角不得大于5度

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