题目内容（请给出正确答案）

[判断题]

汽车发动机气缸内的点火时刻是在分电器内断电器触点分开的瞬间，而不是在其闭合的瞬间。（)

提问人：网友hantuotuo 发布时间：2022-01-07

参考答案

查看官方参考答案

如搜索结果不匹配，请联系老师获取答案

网友答案

查看全部（）

· 有4位网友选择错，占比50%
· 有4位网友选择对，占比50%

对错

提交我的答案

登录提交答案，可赢取奖励机会。

您可能会需要：

重置密码查看订单联系客服

安装简答题APP，拍照搜题省时又省心！

更多“汽车发动机气缸内的点火时刻是在分电器内断电器触点分开的瞬间，…”相关的问题

第1题

分电器断电器触点间隙（），致使发动机点火过早。

A .

点击查看答案

第2题

1.电子点火系统与传统触点式点火系统最大的区别是（）。

A、取消分电器

B、取消配电器

C、取消断电器

D、取消高压线

点击查看答案

第3题

汽车发动机气缸内的点火时刻是在分电器内断电器触点分开的瞬间，而不是在其闭合的瞬间。

点击查看答案

第4题

点火线圈的高压电是在断电器触点闭合的瞬间产生的。（）

点击查看答案

第5题

发动机点火系点火时间过迟的原因是（）。

A. 分电器断电触点间隙过大

B. 电压过低

C. 分电器断电触点间隙过小

D. 喷油量少

点击查看答案

第6题

断电器触点闭合时间短时，点火线圈附加电阻热量低、（），流过点火线圈的电流相对增大，使次级电压增高。

A. 电流大

B. 温度高

C. 阻值低

D. 电压高

点击查看答案

第7题

断电器触点间隙过小，或者触点接触面过小，以及附加电阻不介入工作，均会使电流过小，容易引起断电器触点烧蚀。

点击查看答案

第8题

发动机传统点火系，如分电器上的电容器过大，将会造成（）现象。

A. 触点烧蚀

B. 点火线圈铁芯退磁变慢

C. 次级电压升高

D. 增强触点火花

点击查看答案

第9题

发动机点火正时过早，（）及电源电压过低，均为点火系故障。

A. 点火顺序错乱

B. 点火能量强

C. 电源电压高

D. 以上均不对

点击查看答案

警告：系统检测到您的账号存在安全风险

为了保护您的账号安全，请在“简答题”公众号进行验证，点击“官网服务”-“账号验证”后输入验证码“”完成验证，验证成功后方可继续查看答案！

微信搜一搜

简答题

点击打开微信

警告：系统检测到您的账号存在安全风险

抱歉，您的账号因涉嫌违反简答题购买须知被冻结。您可在“简答题”微信公众号中的“官网服务”-“账号解封申请”申请解封，或联系客服。

微信搜一搜

简答题

点击打开微信