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[判断题]

车辆在地框式校正系统（地八卦)上进行拉伸校正时,支架、液压顶杆及汽车上的拉伸点必须与拉伸方向成一条直线。（)

提问人：网友Yry2021 发布时间：2022-01-07
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更多“车辆在地框式校正系统(地八卦)上进行拉伸校正时,支架、液压顶…”相关的问题
第1题
车辆在地框式校正系统（地八卦)上进行拉伸校正时,支架、液压顶杆及汽车上的拉伸点不必与拉伸方向成一条直线。（)
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第2题
车辆在地框式校正系统（地八卦)上拉伸校正时要进行固定,其紧固力必须满足在拉力的大小和方向上同时保持平衡的要求。（)
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第3题
有些设备只配有一个或两个塔柱,为了拉伸校正中实现多点多向拉伸,需要补充一些液压顶杆和链条进行辅助拉伸。（)
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第4题
对客车车身校正时，一般会使用（)拉伸装置。

A.撑拉器

B.塔柱

C.手拉葫芦

D.液压顶杆

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第5题
具体到每一个板件变形的拉伸校正时，拉伸校正的程度是由损坏部件的尺寸决定的。（)
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第6题
具体到每一个车身板件变形的拉伸校正时，拉伸校正的程度是由损坏部件的尺寸决定的（）
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第7题
在校正车架的扭曲损伤是，对于车身较高的部件，拉伸是应使用（）。

A.液压顶杆

B.下拉式夹具

C.尼龙带

D.以上都不对

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第8题
在拉伸校正中,所有关键的控制点必须进行测量以控制其方向,并防止拉伸过度。（)
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第9题
每次校正拉伸过程中，尽量要找到2个或更多的拉伸点和方向。（)
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第10题
在进行拉伸校正时,要根据预先估计的金属回弹（弹性变形)量,将损坏板件一次拉伸到位,以免多次拉伸使板件产生疲劳损坏。（)
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