题目内容
（请给出正确答案）
A.飞行仪表的作用有通过测量并指出飞机的各种运动参数
B.导航仪表起到定向和定位的作用
C.发动机仪表用于检查和指示发动机工作状态
D.系统状态仪表用于指示飞机单个设备或系统的运行情况
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A.盲降俗称仪表着陆系统
B.二类盲降能见度为800米或跑道视程不小于550米，着陆最低标准的决断高度不低于30米
C.盲降可以提高飞机的飞行安全性
D.有了盲降，雾霾天将不会影响飞机的正常起降
A. 左点火系统激励器在右点火激励器下方
B. 左点火系统电源由备用交流汇流条提供
C. 当左点火电咀失效时，飞机可以放行
D. 左点火系统由EECA通道或B通道控制
B．ADF系统利用两部天线接收来自地面台的电磁波
C．典型的ADF系统接收机位于机身底部，天线位于机身顶部
D．ADF接收机计算出飞机到地面台的相对方位角，该计算结果在无线电磁指示器和导航显示器上显示
A. 在地面FADEC只能由飞机电网供电
B. 若对于某一发动机部件，两个EEC通道均发生故障，则此部件自动保持在故障前状态
C. 若A通道的输入发生故障，则EEC自动转换到由B通道控制
D. FADEC和飞机的其它系统的数据交换大部分是通过EIU进行的
A、越长的分销渠道，制造商就越要承担更多的销售渠道职能
B、越长的分销渠道，信息传递就越慢
C、越长的分销渠道，流通时间就越长
D、越长的分销渠道，制造商对渠道的控制就越弱
E、越长的分销渠道，对制造商就越有利
B、主旋翼桨盘向后倾斜，尾桨状态基本不改变
C、尾桨总距增大，主旋翼状态基本不改变
D、尾桨总距减小，主旋翼状态基本不改变
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