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[判断题]

2号线TGMT系统中所有列车控制级别下列车都具有ATP冗余功能()

提问人:网友lixin080108 发布时间:2022-02-26
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第1题
2号线列车在常用制动,紧急制动模式下均具有滑动保护功能。此题为判断题(对,错)。
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第2题
在点式列车控制运行和连续式列车控制运行中,即使列车运行在CTC级,TGMT系统也要依靠连锁功能实现安全进路操作。此题为判断题(对,错)。
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第3题
西安地铁2号线列车采用的列车控制和监控系统简称是ATI。此题为判断题(对,错)。
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第4题
1号线,2号线信号系统包括列车()、自动防护(ATP)、列车自动监控(ATS)、()四个子系统。
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第5题
西安地铁2号线列车采用的列车控制和监控系统简称是()A.TCNB.ATIC.TIMSD.TCMS

西安地铁2号线列车采用的列车控制和监控系统简称是()

A.TCN

B.ATI

C.TIMS

D.TCMS

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第6题
2号线ATS面板操作中,停止扣车功能允许值班员释放由ATC扣车,正停在站台的列车。这个功能只能被停在站台列车执行。()
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第7题
轨旁ATP系统当出现故障时,所有列车进路不能排列。()
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第8题
列车超速防护(ATP)系统具有哪些功能?
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第9题
只要列车被接通控制以后,ATP系统就获得了工作电源。()
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第10题
对于C2+ATO系统,AM模式下,ATP负责列车运行安全防护,ATO负责自动驾驶列车(自动控制列车牵引、制动、惰行)和自动控制车门。()
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第11题
TGMT列车的列车定位功能由轨旁和车载子系统共同完成。此题为判断题(对,错)。
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