ILS进近时，用AP／FD，当无线电高度低于多少时，FMA上LAND（着陆)呈绿色：（)

A.1000英尺

B.500英尺

C.400英尺

D.200英尺

A.如果遇到这种不正常状态，在剩余的飞行中，NAV模式失效。任何试图接通NAV模式（例如直飞）的动作都会导致双FMGC复位

B.如果在接近地面的复飞之后，两部FMGC失效，飞行机组应该准备好在没有AP/FD和A/THR的条件下飞行

C.当恢复了一部FMGC时，飞行机组可以恢复AP/FD和A/THR。但仍不应该接通NAV模式，以避免FMGC再次复位，导致飞行计划的失效

D.再次进近期间，申请管制雷达引导，机组应该拒绝管制的直飞指令，使用HDG模式重新建立ILS

A.将音量调节器关断

B.将飞行航路修正到下滑道上

C.当飞机低于1000英尺无线电高度时，压下BELOWG/SP-INHIBTT灯

D.当处于警告区域内时，压下任意一个飞行员的BELOWG/SP-EXTIN-GUISH灯

A、不能接通AP/FD

B、不可以接通AP/FD，除非将FCU高度设置到高于MDA/H或500英尺AGL，以较高的为准

C、可以接通AP/FD但必须将FCU高度设置到复飞高度并监控进近

A.将音量调节器关断

B.将飞行航路修正到下滑道上

C.当飞机低于1000英尺无线电高度时，压下BELOW G/S P-INHIBIT灯

D.当处于警告区域内时，压下任意一个飞行员的BELOW G/S P-EXTINGUISH灯

Ⅰ类ILS仪表着陆系统进近，飞行员确定决断高度DA时使用()。

A.气压式高度表

B.无线电高度表

C.目测

D.气压式高度表或无线电高度表

A.50英尺

B.200英尺

C.400英尺

D.1500英尺

A.两部IRS或两台ADR失效

B.两部无线电高度表（RA.失效

C.两部ILS失效

D.两部飞行增稳计算机（FAC.失效

A.两台IRS或两台ADR失效

B.两台无线电高度表(RA)失效

C.两台ILS失效

D.VOR方位闪烁且航道指针消失