在船体总纵强度计算时，船体梁总纵弯矩和剪力的计算步骤是什么？

A.纵骨

B.平板龙骨

C.纵向梁

D.甲板边版

A.总纵强度

B.横向强度

C.局部强度

D.冲击强度

A、A.船舶结构必须具有抵抗各种内外力作用使船舶发生极度变形和破坏的能力，这种能力被称为船体强度

B、B.扭转强度是指船体结构抵抗扭转变形或破坏的能力，扭转强度是总纵强度的一种

C、C.局部强度是指船体结构抵抗局部变形的能力，船体局部强度受损也会导致船体总纵强度的受损

D、D.按照外力的分布和船体结构变形的范围，船体强度被分为纵向强度，横向强度，扭转强度

A.设置方向平行于船长的构件:纵桁、纵骨、纵舱壁、船体外板和甲板板;作用是保证船体刚度

B.设置方向平行于船长的构件:纵桁、纵骨、纵舱壁、船体外板和甲板板;作用是承受总纵弯曲应力

C.设置方向垂直于船长的构件:肋骨框架(肋板、肋骨、横梁)、横舱壁;作用是保证船体刚度

D.设置方向垂直于船长的构件:肋骨框架(肋板、肋骨、横梁)、横舱壁;作用是承受总纵弯曲应力

(A) 正截面受弯承载力

(B) 斜截面受剪承载力

(C) 受拉钢筋的锚固

(D) 箍筋的强度被充分利用