关于诱导阻力,下列说法错误的是()。
A.滑翔机为了减小诱导阻力,常将机翼设计成又长又窄的高展弦比机翼
B.飞行速度越快,诱导阻力越小
C.有的机翼上加装了翼梢小翼,目的是增强气流的下洗以增加升力,从而减小诱导阻力
A.滑翔机为了减小诱导阻力,常将机翼设计成又长又窄的高展弦比机翼
B.飞行速度越快,诱导阻力越小
C.有的机翼上加装了翼梢小翼,目的是增强气流的下洗以增加升力,从而减小诱导阻力
A.滑翔机为了减小诱导阻力,常将机翼设计成又长又窄的高展弦比机翼
B.飞行速度越快,诱导阻力越小
C.有的机翼上加装了翼梢小翼,目的是增强气流的下洗以增大升力,从而减小诱导阻力
下列关于诱导阻力的哪种说法是正确的
A.增大机翼的展弦比可以减小诱导阻力
B.把暴露在气流中的所有部件和零件都做成流线型,可以减小诱导阻力
C.在飞机各部件之间加装整流包皮,可以减小诱导阻力
A.增大机翼的展弦比可以减小诱导阻力
B.把暴露在气流中的所有部件和零件都做成流线型,可以减小诱导阻力
C.在飞机各部件之间加装整流包皮,可以减小诱导阻力
A.增大机翼的展弦比可以减小诱导阻力。
B.把暴露在气流中的所有部件和零件都做成流线型,可以减小诱导阻力。
C.在飞机各部件之间加装整流包皮,可以减小诱导阻力。
D.提高飞机的表面光洁度可以减小诱导阻力。
A、展弦比增大时,机翼的诱导阻力会降低。
B、亚音速无人机一般采用大展弦比设计,而超音速无人机一般展弦比较小。
C、大后掠角可以降低激波阻力,有利于跨声速和超声速飞行,同时诱导阻力小、低速特性好。
D、机翼后掠角能增加飞机的航向稳定性。
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