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[单选题]

正常布局飞机的航向静稳定性最大来源是 。 For conventional configuration aircraft, the maximum contributor of directional stability is .

A.垂尾 vertical tail

B.机翼 wing

C.机身 fuselage

D.平尾 horizontal tail

提问人:网友gary0502 发布时间:2022-01-07
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[236.***.***.225] 1天前
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[226.***.***.153] 1天前
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[251.***.***.122] 1天前
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[157.***.***.46] 1天前
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第1题
正常布局飞机的航向静稳定性最大来源是 。

A.垂尾

B.机翼

C.机身

D.平尾

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第2题
飞机的航向静稳定性越高越好
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第3题
是飞机横向静稳定性的最大来源。

A.机身

B.平尾

C.机翼

D.垂尾

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第4题
对于正常布局的飞机,对其具有方向静稳定性贡献最大的是()

A.垂直尾翼

B. 机翼的的后掠

C. 机翼的上反

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第5题
飞机的航向静稳定性越高越好 The directional static stability is higher better.
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第6题
螺旋桨位于机头和机尾,对飞机的航向静稳定性没有影响
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第7题
是飞机横向静稳定性的最大来源。 is the largest contributor to lateral static stability.

A.机身 wing

B.平尾 horizontal tail

C.机翼 wing

D.垂尾 vertical tail

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第8题
以下不属于飞机飞行性能指标的是____。

A.巡航速度。

B.最小转弯半径。

C.最大航程。

D.航向稳定性。

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第9题
航向静稳定导数为负时飞机航向静稳定。
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第10题
航向静稳定性
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