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[主观题]
缸套内表面的低温腐蚀通常是由（）引起的。A.硝酸B.氢氧化钠C.硫酸D.盐酸
缸套内表面的低温腐蚀通常是由（）引起的。
A.硝酸
B.氢氧化钠
C.硫酸
D.盐酸
提问人：网友mizipiao
发布时间：2022-01-06
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A.①+②+③+④
B. ①+③+④+⑥
C. ①+③+⑤+⑥
D. ①+②+③+⑤
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第3题
为了避免缸套内壁表面的低温腐蚀应控制缸套内表面的温度（）。A.高于燃油中钒和钠燃烧产物的熔点B.
为了避免缸套内壁表面的低温腐蚀应控制缸套内表面的温度（）。
A.高于燃油中钒和钠燃烧产物的熔点
B.低于燃油中钒和钠燃烧产物的熔点
C.高于燃油中硫燃烧产物的露点
D.低于燃油中硫燃烧产物的露点
第4题
柴油机气缸套的腐蚀主要有（）。①缸套内表面低温腐蚀；②缸套内表面高温腐蚀；③缸套外表面电化腐蚀；④缸套外表面应力腐蚀；⑤缸套存在微观裂纹或沟槽引起的穴蚀；⑥冷却水空间局部水流不畅，含氧浓度不同而形成氧浓差腐蚀
A.①+②+③+④
B.①+③+④+⑥
C.①+③+⑤+⑥
D.①+②+③+⑤
第5题
①缸套内表面低温腐蚀；②缸套内表面高温腐蚀；③缸套外表面电化腐蚀；④缸套外表面应力腐蚀；⑤缸套存在微观裂纹或沟槽引起的穴蚀；⑥冷却水空间局部水流不畅，含氧浓度不同而形成氧浓差腐蚀。
A.①+②+③+④
B. ①+③+④+⑥
C. ①+③+⑤+⑥
D. ①+②+③+⑤
第6题
一般开式循环海水冷却柴油机的缸套腐蚀主要由（）引起。A.空泡腐蚀B.电化学腐蚀C.低温腐蚀D.化学腐
一般开式循环海水冷却柴油机的缸套腐蚀主要由（）引起。
A.空泡腐蚀
B.电化学腐蚀
C.低温腐蚀
D.化学腐蚀
第7题
一般闭式循环淡水冷却的柴油机中缸套穴蚀主要由（）引起。A.空泡腐蚀B.电化学腐蚀C.低温腐蚀D.应力
一般闭式循环淡水冷却的柴油机中缸套穴蚀主要由（）引起。
A.空泡腐蚀
B.电化学腐蚀
C.低温腐蚀
D.应力腐蚀
第10题
在气缸油中，用于消除缸套内表面低温腐蚀的性能指标是（）。A.TAN总酸值B.TBN总碱值C.SAN强酸值D.黏
在气缸油中，用于消除缸套内表面低温腐蚀的性能指标是（）。
A.TAN总酸值
B.TBN总碱值
C.SAN强酸值
D.黏度指数
