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[单选题]

在四冲程柴油机中，连杆的受力情况是（)。

A.拉、压交替

B.始终受压

C.始终受拉

D.随连杆长度而变

提问人：网友tangmanyun2019 发布时间：2022-04-02

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第1题

四冲程柴油机的连杆在运转中受力状态是（）。A.始终受压B.始终受拉C.拉、压交替D.随连杆长度而变

四冲程柴油机的连杆在运转中受力状态是（）。

A.始终受压

B.始终受拉

C.拉、压交替

D.随连杆长度而变

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第2题

按受力分析二冲程柴油机的连杆运转中的受力状态是（）。A.始终受压B.始终受拉C.大部分时间受压，小部

按受力分析二冲程柴油机的连杆运转中的受力状态是（）。

A.始终受压

B.始终受拉

C.大部分时间受压，小部分时间受拉

D.随机型而异

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第3题

关于柴油机连杆受力，论述不正确的是______。A.增压二冲程柴油机连杆受压应力作用B.四冲程柴油机连

关于柴油机连杆受力，论述不正确的是______。

A.增压二冲程柴油机连杆受压应力作用

B.四冲程柴油机连杆受拉压交变作用

C.二冲程和四冲程柴油机连杆螺栓都受拉伸作用

D.连杆不受弯矩作用

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第4题

关于柴油机连杆的特点,以下哪种说法不正确（)？

A、连杆将活塞的往复运动转变为曲轴的回转运动

B、四冲程机中，在排气行程初期和进气行程末期的一段曲轴转角内，连杆受拉

C、二冲程增压柴油机连杆始终不受拉

D、连杆杆身上任意一点的运动轨迹近似呈椭圆

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第5题

关于连杆螺栓受力，下列论述不正确的是（）。A.连杆大端螺栓不受弯矩的作用B.四冲程柴油机连杆螺栓受

关于连杆螺栓受力，下列论述不正确的是（）。

A.连杆大端螺栓不受弯矩的作用

B.四冲程柴油机连杆螺栓受交变的拉伸作用

C.二冲程柴油机连杆螺栓所受拉伸力不变

D.连杆螺栓所受拉伸应力与气体力无关

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第6题

增压二冲程柴油机连杆始终受压应力作用。

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第7题

连杆螺栓断裂事故多发生于四冲程柴油机，这主要是因为四冲程柴油机的（）

A.转速较高，连杆螺栓承受惯性力大

B. 机型不大，连杆螺栓较细，强度有限

C. 连杆螺栓运转中承受压扭交变应力

D. 连杆螺栓运转中承受脉动拉伸应力

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第8题

连杆螺栓断裂事故多发生于四冲程柴油机，这主要是因为四冲程柴油机的（）

A.转速较高，连杆螺栓承受惯性力大

B.机型不大，连杆螺栓较细，强度有限

C.连杆螺栓运转中承受压扭交变应力

D.连杆螺栓运转中承受脉动拉伸应力

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第9题

在钢筋混凝土偏心受拉构件的受力过程中，若始终存在受压区，则该构件为受拉构件

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第10题

增压二冲程机连杆螺栓工作时受力状态是（）。

A.拉压交替

B. 惯性力产生的附加应力

C. 预紧力

D. B+C

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第11题

无论是向左或向右转舵，浮动杆追随机构的储能弹簧（）

A.始终受压

B.始终受拉

C.偏转舵时受压，回舵时受拉

D.偏转舵时受拉，回舵时受压

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