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[主观题]

关于柴油机连杆受力，论述不正确的是______。A.增压二冲程柴油机连杆受压应力作用B.四冲程柴油机连

关于柴油机连杆受力，论述不正确的是______。

A.增压二冲程柴油机连杆受压应力作用

B.四冲程柴油机连杆受拉压交变作用

C.二冲程和四冲程柴油机连杆螺栓都受拉伸作用

D.连杆不受弯矩作用

提问人：网友ckwy379 发布时间：2022-01-06

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第1题

关于连杆螺栓受力，下列论述不正确的是（）。A.连杆大端螺栓不受弯矩的作用B.四冲程柴油机连杆螺栓受

关于连杆螺栓受力，下列论述不正确的是（）。

A.连杆大端螺栓不受弯矩的作用

B.四冲程柴油机连杆螺栓受交变的拉伸作用

C.二冲程柴油机连杆螺栓所受拉伸力不变

D.连杆螺栓所受拉伸应力与气体力无关

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第2题

（)是柴油机受力最复杂和最贵重的零件。

A.汽缸

B.连杆

C.曲轴

D.活塞

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第3题

（）是柴油机受力最复杂和最贵重的零件。

A.汽缸

B. 连杆

C. 曲轴

D. 活塞

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第4题

①只使用于不可逆转式柴油机③只使用于可逆转式柴油机②连杆螺栓装妥后用钢丝串联止退④连杆螺栓装妥后用开口销止退

A.①③

B. ①④

C. ②④

D. ②③

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第5题

关于斜切口式连杆的说明中，不正确的是（）①只使用于不可逆转式柴油机③只使用于可逆转式柴油机②连杆螺栓装妥后用钢丝串联止退④连杆螺栓装妥后用开口销止退

A.①③

B.①④

C.②④

D.②③

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第6题

在四冲程柴油机中，连杆的受力情况是（)。

A.拉、压交替

B.始终受压

C.始终受拉

D.随连杆长度而变

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第7题

关于连杆大头的剖分结构的说法，不正确的是()

A.剖分的结构便于拆装

B.柴油机多为斜切口

C.柴油机、汽油机，一般都为平切口

D.汽油机一般为平切口

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第8题

柴油机连杆大端螺栓受力最严重的柴油机是（）。A.高速四冲程机B.低速二冲程机C.中速四冲程机D.中速

柴油机连杆大端螺栓受力最严重的柴油机是（）。

A.高速四冲程机

B.低速二冲程机

C.中速四冲程机

D.中速二冲程机

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第9题

按受力分析二冲程柴油机的连杆运转中的受力状态是（）。A.始终受压B.始终受拉C.大部分时间受压，小部

按受力分析二冲程柴油机的连杆运转中的受力状态是（）。

A.始终受压

B.始终受拉

C.大部分时间受压，小部分时间受拉

D.随机型而异

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第10题

二冲程柴油机连杆螺栓在工作中的受力是（）。A.预紧力B.惯性力C.大端变形的附加弯矩D.气体力

二冲程柴油机连杆螺栓在工作中的受力是（）。

A.预紧力

B.惯性力

C.大端变形的附加弯矩

D.气体力

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