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[判断题]

西安地铁一号线列车的受流方式为接触网-受电弓受流,电压为DC1500V。此题为判断题(对,错)。

提问人:网友zyyzhb520 发布时间:2022-01-06
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第1题
西安地铁列车的受流方式为__受流,电压为__

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第2题
一号线地铁列车经受电弓接触受流输入的DC1500V直流电由()变换成频率、电压均可调的三相交流电。

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第3题
请以广州地铁一号线车辆为例介绍交流传动车辆的受流过程。

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第4题
重庆地铁六号线采用架空受流方式,全列车共有2副受电弓,分别在每个单元车辆顶部()

A.M1

B.Tc

C.M2

D.Mp

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第5题
地铁列车电力牵引系统通常由()从第三轨(输电轨)或架空接触网接受电能

A.空压机

B.电动机

C.受流器

D.齿轮箱

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第6题
西安地铁六号线车辆制动系统紧急制动与快速制动的不同点()。

A.紧急制动为100%空气制动,快速制动为电空联合制动

B.紧急制动一经施加不可缓解;快速制动施加后可以缓解

C.紧急制动不受列车冲击极限的限制;快速制动受列车冲击极限的限制

D.紧急制动和快速制动压力值相同

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第7题
重庆地铁六号线采用架空受流方式,其车辆高度为()

A.2790mm

B.3800mm

C.2880mm

D.3880mm

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第8题
西安地铁一号线辅助系统是将接触网DC1500V电通过直流斩波DC/DC直接转变成DC110V供车辆使用。此题为判断题(对,错)。
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第9题
西安地铁一号线地铁列车乘客信息系统(PIS)每辆列车安装有2台媒体控制器,分别位于两端的Tc车()

A.对

B.错

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第10题
一号线地铁列车采用()接触受电,隧道内采用刚性接触网,高架线、车场及出入段线采用柔性接触网。

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