利用电力本务机车越出站界调车,应距离分相绝缘器()m处停车。A.10B.30C.50D.100
利用电力本务机车越出站界调车,应距离分相绝缘器()m处停车。
A.10
B.30
C.50
D.100
利用电力本务机车越出站界调车,应距离分相绝缘器()m处停车。
A.10
B.30
C.50
D.100
A.旅客列车进行甩、挂作业时
B.中间站利用本务机车去岔线取送车时
C.越出站界或跟踪出站调车时
D.调动乘有旅客的车辆时
A. 旅客列车进行摘、挂作业时
B. B.调动乘有旅客的车辆时
C. C.单独调动5辆及其以上的空客车时,客车整备所调车作业只进行制动主管贯通试验
D. D.岔线取送车经过6‰及其以上坡度的线路时
E. E.中间站利用本务机车去岔线取送车时
F . F.越出站界或跟踪出站调车时。
A.旅客列车进行摘、挂作业时
B.调动乘有旅客的车辆时
C.单独调动5辆及其以上的空客车时,客车整备所调车作业只进行制动主管贯通试验
D.岔线取送车经过6‰及其以上坡度的线路时
E.中间站利用本务机车去岔线取送车时
F.越出站界或跟踪出站调车时。
固定格式调度命令中BD24是()命令。
A.临时利用本务机调车作业
B.越出站界调车
C.接触网停送电
D.变更列车路
A.原则上不得越过该接触网电分相调车作业
B.特殊情况必须越过时,该接触网电分相与进站信号机间的距离须能满足机车闯接触网电分相要求
C.不能满足时应按出站(跟踪)调车办理
D.具体作业办法由机务段与车务站段商定,在《站细》内规定
A、列车与其他调车作业的机车、车辆等互相冲撞而发生的事故
B、调车机车进入区间(跟踪、越出站界调车除外),发生的事故
C、列车以调车方式进行摘挂或转线而发生的事故
D、客运列车在中途站进行摘挂(包括摘挂本务机车)或转线作业发生的事故,以及客运列车或客运列车摘下本务机车后的车列,被其他列车、机车、车辆冲撞造成的事故,均算客运列车事故
越出站界调车,如机车距离车站行车室较远时,车站值班员可布置()填写和递交出站调车通知书。
A.调车指挥人
B.扳道员
C.胜任人员
D.车号员
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