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[判断题]

连杆螺栓经常承受交变载荷的作用,一般采用韧性较高的优质合金钢或优质碳素钢锻制成型（）

提问人：网友154336271 发布时间：2022-08-18

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第1题

工作时连杆螺栓承受交变载荷，因此在结构上应尽量增大连杆螺栓的刚性。（)

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第2题

柴油机连杆承受的载荷是（）

A.冲击载荷

B.交变载荷

C.动载荷

D.静载荷

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第3题

连杆螺栓断裂事故多发生于四冲程柴油机，这主要是因为四冲程柴油机的（）

A.转速较高，连杆螺栓承受惯性力大

B. 机型不大，连杆螺栓较细，强度有限

C. 连杆螺栓运转中承受压扭交变应力

D. 连杆螺栓运转中承受脉动拉伸应力

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第4题

曲轴、连杆、弹簧是在交变载荷的作用下工作的。

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第5题

金属材料在静载荷作用下能承受的应力比在交变载荷作用下能承受的应力小得多。

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第6题

连杆螺栓由于承受较大的载荷，一般不使用下列（）种材质。

A.35

B. 40Cr

C. 35CrMoA

D. 20

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第7题

承受（)作用的零件，使用时可能会出现疲劳断裂

A.静载荷

B.冲击载荷

C.交变载荷

D.弯曲载荷

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第8题

连杆在工作中主要受气体力、往复惯性力等交变载荷作用。（)

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第9题

为了能承受（）并尽量减轻质量，中高速柴油机连杆杆身大多制成工字截面．

A. 交变弯曲应力

B. B.交变拉压应力

C. C.交变扭曲应力

D. D.交变冲击载荷

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第10题

关于连杆螺栓受力，下列论述不正确的是（）。A.连杆大端螺栓不受弯矩的作用B.四冲程柴油机连杆螺栓受

关于连杆螺栓受力，下列论述不正确的是（）。

A.连杆大端螺栓不受弯矩的作用

B.四冲程柴油机连杆螺栓受交变的拉伸作用

C.二冲程柴油机连杆螺栓所受拉伸力不变

D.连杆螺栓所受拉伸应力与气体力无关

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第11题

当采用铰制孔用螺栓组连接承受横向载荷时，在载荷作用方向上，其两端的螺栓所受载荷大于中间的螺栓。

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