更多“西安地铁六号线列车在车辆模式下保持制动缓解信号由谁发出()。”相关的问题
第1题
六号线地铁列车在ATO模式下,由ATO通过网络发出保持制动施加与缓解。()
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第2题
B型地铁列车在TCMS故障情况下,制动系统根据牵引系统提供的保持制动缓解信号进行缓解()
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第3题
B型地铁列车在TMS故障情况下,制动系统根据牵引系统提供的保持制动缓解信号进行缓解()
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第4题
B型地铁列车在应急模式下,由制动系统自动施加与缓解保持制动()
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第5题
简述西安地铁一号线车辆制动系统紧急制动与快速制动的不同点?
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第6题
西安地铁六号线列车静止时自检的条件为()。
A.紧急制动缓解
B.停放制动缓解
C.总风压力大于7bar
D.列车网络通信正常
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第7题
地铁列车常用的制动模式主要有:()制动、快速制动、()制动、 停车/保持制动、停车/保持制动缓解和()制动等六种模式。
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第8题
西安地铁电客车牵引系统组成包括()
A.牵引逆变器
B.辅助逆变器
C.制动电阻
D.高速断路器
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第9题
重庆一号线地铁列车地铁起紧急后将司控器打到(),观察紧急制动缓解,制动压力最后达到保持制动压力
A.牵引位
B.制动位
C.最大常用制动位
D.“0”位
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第10题
地铁电动列车缓解保持制动不必要的条件有:()A.车辆处于牵引状态B.车辆速度达到要求C.牵引扭矩到
地铁电动列车缓解保持制动不必要的条件有:()
A.车辆处于牵引状态
B.车辆速度达到要求
C.牵引扭矩到规定值
D.司控器手柄置于N位
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第11题
B型地铁列车在紧急牵引模式下EBCU、DCU通过接收硬线的指令和硬线编码级位实现列车的牵引和制动控制,忽略TCMS的网络信号()
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