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[主观题]
当ATS发生故障，须人工取消车站“停车点”的时机为（)A.列车进站B.列车停稳C.列车停稳并开门D.任何时
当ATS发生故障，须人工取消车站“停车点”的时机为()
A.列车进站
B.列车停稳
C.列车停稳并开门
D.任何时候
提问人：网友wu30wu0007
发布时间：2022-01-06
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第2题
当ATS设备无显示时，行车办理不正确的是（）.
A.行调应授权给联锁站控制
B. 车次号可由驾驶员输入
C. 车站不必向行调报点
D. 当RTU降级模式未激活时，可由联锁站确认列车进站停稳后人工取消停车点
第3题
根据信号系统故障专项应急预案中ATS故障处置方案：当中央和车站ATS均故障时，行调应授权联锁站控制，由车站使用现地控制工作站界面进行监控，中间站开通直向自动通过进路，折返站人工排列折返进路。故障联锁站及故障区两端站向行调报各次列车的到开点，行调根据车站报点铺画《列车运行图》（）
第4题
ATS故障后，（)站注意列车运行进路、行车间隔、停车点释放的释放状态，列车在车站停稳开门后，非联锁站
ATS故障后，()站注意列车运行进路、行车间隔、停车点释放的释放状态，列车在车站停稳开门后，非联锁站应及时向所辖联锁站汇报。联锁站及时进行相应操作。
A.联锁
B.非联锁
C.小行
D.行调
第5题
当信号机不能正常开放时，列车在该信号机前停车后，司机应立即用无线车载台报告行调。行调与联锁站行车值班员共同确认进路正确无误后，行调在中央ATS工作站上或授权车站在车站ATS/现地控制工作站上开放（）
A.引导信号
B.终端封锁
C.fleeting进路
D.人工进路
第6题
下列关于车站报点的规定描述正确的是（）
A.在中央 ATS 正常时.各站不需向行调报电客车到、发点。
B.在中央 ATS 故障或全线联锁故障时.各有岔站向行调报点。局部联锁故障时，故障区段两端站及有岔站向行调报点。行调根据车站报点人工铺画运行图。
C.列车在任何车站停站时分增晚30秒以上时.车站、司机要及时向行调报告原因。
D.采用电话闭塞法的相邻闭塞车站之间相互报点
第8题
以下关于道岔故障处理规定的选项错误的是（）
A．列车停在故障道岔上时.行调组织事故处理主任到现场确认道岔尖轨密贴且外部无损坏后，行调通知司机限速25km/h动车，整列车出清故障道岔后，在 MMI上单操 2个来回无法恢复，则组织人员钩锁道岔；
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B．首列车通过人工钩锁的道岔故障区段须限速25km/h运行.司机须加强线路检查，如发现异
C．运营期间内已钩锁道岔发生道岔故障时，由行调组织车站人员请临点进入轨行区确认道岔密贴、位置开通正确、钩锁器完好后，可组织列车通过，后续可视情况组织故障处理；
D．当道岔故障需来回转动组织行车时，控制权下放车站，采用车站人工准备进路及手信号方式组织行车
第9题
当车站发生紧急情况或有乘客需要帮助时，车站须通过人工广播对乘客进行公共语音服务。当车站广播操控终端出现故障时，车站人员使用值班员操作台上的后备广播控制盒进行语音广播。人工广播要求使用普通话，广播内容应()。
A.简洁明了
B.语气紧急
C.语速适中
D.语气柔和
E.态度温和
