题目内容（请给出正确答案）

[主观题]

常用汽车车身振动的固有频率和振动加速度评价汽车的行驶（)。A.平顺性B.稳定性C.加速性D.加速度变

常用汽车车身振动的固有频率和振动加速度评价汽车的行驶()。

A.平顺性

B.稳定性

C.加速性

D.加速度变化率

提问人：网友tangfly 发布时间：2022-01-06

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第1题

常用汽车车身振动的（)和振动加速度评价汽车的行驶平顺性。

A、振幅

B、固有频率

C、周期

D、加速度变化率

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第2题

常用汽车车身振动的固有频率和振动加速度评价汽车的行驶加速性。此题为判断题(对，错)。

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第3题

汽车的平顺性常用（）作为评估指标。

A.底盘高度

B. 减振弹簧的刚度

C. 加速度均方根值

D. 车身振动的固有频率

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第4题

汽车振动对人体的影响，主要取决于振动的哪些方面（8分）？请针对汽车单质量系统，定性分析固有频率和阻尼比对车身加速度、相对动载荷和悬架弹簧动扰度的影响（12分）。

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第5题

主要用汽车车身振动的评价汽车的行驶平顺性

A.加速度

B.前进加速性

C.速度

D.固有频率

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第6题

主要用汽车车身振动的（）评价汽车的行驶平顺性。

A.加速度

B. 前进加速性

C. 速度

D. 固有频率

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第7题

在汽车车身单质量系统中，车轮与路面间的相对动载与车身加速度间只相差了一个系数，故振动系统参数固有频率、阻尼比的影响是完全相同的。（）

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第8题

常用()评价汽车的行驶平顺性。

常用（)评价汽车的行驶平顺性。

A、车身行驶的平衡性

B、车身振动的固有频率

C、最小离地间隙。

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第9题

关于车身固有频率对双质量系统影响振动响应量的影响，表述正确的是：（)。

A.减小车身固有频率，有利于减小动挠度

B.车身固有频率越大，振动加速度越大

C.增大车身固有频率，有利于减小相对动载荷

D.车身固有频率对低频共振区振动响应量的影响明显

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第10题

单质量振动系统[图]，表述正确的是：A、[图]能够定性分析...

单质量振动系统单质量振动系统，表述正确的是：A、能够定性分析车身加速度的变化情况B、增大阻尼比，能够有效降低高频区，表述正确的是：

A、单质量振动系统，表述正确的是：A、能够定性分析车身加速度的变化情况B、增大阻尼比，能够有效降低高频区能够定性分析车身加速度的变化情况

B、增大阻尼比，能够有效降低高频区的振动加速度

C、增大固有频率，有利于降低共振区的振动加速度

D、对于车身振动加速度，悬架能够有效衰减低频振动

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