下列哪些情况下,应该进行入口补卡处理()。
A.发卡操作尚未完成,车辆闯关或跟车离开车道,但又被截获
B.入口车辆夹入车队中通行,但又被截获
C.超宽车道无法正常发卡,又有车辆必须从该车道通行
D.收费员发卡错误,车辆触及通过线圈的
A.发卡操作尚未完成,车辆闯关或跟车离开车道,但又被截获
B.入口车辆夹入车队中通行,但又被截获
C.超宽车道无法正常发卡,又有车辆必须从该车道通行
D.收费员发卡错误,车辆触及通过线圈的
在以下()情况下应该进行补卡处理。
A.因司机未及时出示鲁通卡、公务卡的车辆,发出普通卡,车辆未触及通过线圈
B.入口车型、车类等信息判错,车辆未触及通过线圈的
C.入口发卡后司机倒车离开(司机留下卡的情况)
D.超宽车道或其他车道无法正常发卡,又有车辆必须从该车道通行
持公务卡车辆通过收费站入口时无意中跟车闯关,下列补救措施可行的是()。
A.利用班长卡补卡功能,发军卡
B.直接放行,并逐级上报
C.屏蔽存在线圈,发军卡
D.利用班长卡补卡功能对该车进行公务卡补卡
A.润滑类的工卡可以采取先完成工作或某个区域工作,在进行复核时再按照工卡要求逐项签署;
B.机轮、刹车修理工作,对同一件号的部件也可以采取统一完成一道工序,持工卡进行逐项复核后,签署工卡;
C.在恶劣天气下,如果无法进行逐条逐项签署,工作者应该手持相应的例行工卡,逐条逐项进行检查,确保不漏项,在工作完成后,补签相应工卡;
D.对于需要两个维修人员机上机下相互配合完成的工作,只需要其中任一个人手持工卡即可。
A.待该两部车辆入口领卡通行时将其拦下,后台核查滞留卡张数,一并追缴滞留卡、补缴通行费处理。
B. 将两部车辆录车牌号黑名单管理系统处理。
C. 安排蹲坑守候,尾随跟踪,力争抓现形,请求公安、交警、路政联合处理。
D. 有针对性的安排尾随跟踪,力争抓现形,将其车辆走便道逃费行驶情况拍照取证,找相关施工单位补费处理。
A.收费员领入的IC卡一般情况下由本人使用,当使用不足时可向别人转借部分IC卡使用。
B. 当班次中,入口收费员只能在入口车道上班,不允许在出口车道上班但可以换入口车道使用;当班次中,出口收费员只能在出口车道上班,不允许在入口车道上班。
C. 使用IC卡必须逐捆使用,每捆50张,不能随意换捆抽取。
D. 发现坏卡、已读卡、无效卡等特殊情况,报告监控员和班长,并按坏卡和正常卡分类放置,下班后上交票证员。
E. 本班出口收费员回收的IC卡可以调给本班入口车道使用。F . F、收费员在操作IC卡读写时,应严格按照使用规范进行操作,确保IC卡读写成功后方能发出。
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