列车在隧道内发生火灾时，一般应尽量行驶到就近车站停靠，此时按（）火灾处理。

A.只要列车不完全丧失动力，应尽量使列车开行到前方车站进行疏散

B.当火灾位于列车头节时，乘客向列车头端侧车站疏散

C.当火灾位于列车尾节时，乘客向列车头端侧车站疏散

D.当列车中部节火灾时，火灾通风气流与行车方向相反

E.当列车火灾部位不明确时，通风气流方向宜与列车行驶方向一致

B.一般情况下，列车会行驶到就近的车站进行疏散。列车行驶至车站时，从已经打开的车门疏散到站台，听从车站工作人员统一指挥，沿着正确逃生方向进行疏散。如果车门和屏蔽门没有打开，利用车门紧急开门装置和屏蔽门手动解锁装置打开车门和屏蔽门

C.如果列车在隧道内无法运行，需要在隧道内疏散乘客时，此时，乘客要密切留意列车上的广播，切不可慌乱，并要在司机的指引下，沉着冷静、紧张有序进行疏散

D.以上都对

B、隧道通风系统的控制着火区间（或通风区段）内的气流方向与多数乘客疏散方向相反

C、执行相应火灾模式后，了解到送风方向与送风原则相违背的，应立即中止先前运行模式，并在设备功能所能达到的最短时间内执行正确的火灾模式

D、区间上下行线之间的联络通道作为乘客疏散通道，乘客进入疏散通道视同乘客疏散到站台，视为安全区域

《上海铁路局普速铁路客运非正常情况应急处置办法》(上铁客〔2017〕3号)规定：旅客列车发生火灾或爆炸时车辆乘务员应将情况通知列车司机采取停车措施，停车位置应尽量避免在隧道内、桥梁上。司机应立即转报相邻车站值班员(列车调度员)，并视情况请求扣停邻线列车。()

A.停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道等，选择便于旅客疏散的地点

B.旅客列车着火时，首先疏散着火车辆内的全部旅客

C.电气化区段，现场需停电时，应立即通知供电部门停电、采取接地措施

D.对甩下的车辆，在车站由车站人员负责采取防溜措施

A.须立即停车(停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道等，选择便于旅客疏散的地点)，车站不再向区间放行列车，并通知邻线及后续相关列车停车

B.旅客列车着火时，首先疏散着火车辆内的全部旅客

C.列车发生火灾、爆炸时，除迅速通知消防部门前往扑救外，还应通知公安部门，必要时通知医疗部门

D.列车需要分隔甩车时，应根据风向及货物性质等情况而定