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[判断题]
当进路的监控区段有故障，信号只能达到非监控层或引导层。此题为判断题(对，错)。
提问人：网友linux5151
发布时间：2022-01-06
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A.始端信号机信号关闭（绿蓝红）
B.需人工开放信号
C.不会导致信号突发
D.信号机关闭只会出现一次，后续排列进路不影响
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第4题
当进路中有限速区域或进路保护区段有限速时，为使该进路达到主信号控制级别，需开放信号时执行该命令，任何情况信号因故关闭（包括但不限于PSD打开导致的信号关闭）需重新开放，须再次执行（）
A.未评限区
B.开放信号
C.未评限区+开放信号
第7题
2．填空。 （1）信号机的作用是_____。调车信号机平时点___...
2．填空。 （1）信号机的作用是_____。调车信号机平时点____色的禁止灯光，此时，调车信号继 电器DXJ 和灯丝继电器DJ 分别处于____、____状态；调车进路建立好之后，调车信号机点亮____色的允许灯光，此时，调车信号继电器DXJ 和灯丝继电器DJ 分别处于____、____状态。列车信号机平时点_____色的禁止灯光，此时，灯丝继电器DJ 处于___状态，列车信号继电器LXJ 处于____状态。出站兼调车信号机平时点____色的禁止灯光。信号机灯丝是否断丝通过_____继电器监督。 （2）道岔的作用是_____。道岔的位置可以用道岔定位表示继电器DBJ 和反位表示继电 器FBJ 的状态来反映：当道岔表示继电器DBJ 和FBJ 分别处于____状态和___状态时，反映道岔处于定位；当道岔表示继电器DBJ 和FBJ 分别处于____状态和____状态时反映道岔处于反位；当道岔表示继电器DBJ 和FBJ 分别处于____状态和___状态时反映道岔处于四开状态。当道岔锁闭继电器SJ 处于____状态时，说明该道岔已经锁闭，道岔不能进行转换；当道岔锁闭继电器处于____状态时，说明该道岔处于解锁状态，能够进行转换。当道岔转换超过____s时，视为道岔转换出现故障，应该进行报警。 （3）轨道电路的作用是____。轨道电路的状态可以用继电器____来反映，当其吸起时反 映_____，而其落下时反映_____。 （4）接车进路由____信号机防护，发车进路由____信号机防护，调车进路由____信号机 防护，正线通过进路由_____信号机防护。 （5）进路处于____状态时，进路始端信号机才能开放允许灯光，之后车列才能进入进路。进路处于____状态时，进路始端信号机只能开放禁止灯光，车列不能进入进路。 （6）办理好正线接车进路后，进路始端进站信号机应该点亮____颜色的允许灯光；办理 好侧线接车进路后，进路始端进站信号机应该点亮____颜色的允许灯光；办理好正线通过进路后，进路始端进站信号机应该点亮____颜色的允许灯光；以引导进路方式接车时，进路始端进站信号机应该点亮____颜色的允许灯光；以引导总锁闭方式接车时，进路始端进站信号机应该点亮____颜色的允许灯光。 （7）在进路始端信号开放后，要解锁一条进路时，在____情况下可采用取消进路方式来 使进路解锁，在____情况下以正常解锁来解锁进路，在____情况下只能通过区段故障解锁来 使进路中没有解锁的故障区段解锁。上述几种解锁方式中，需要人工介入的解锁方式有 ______，无需人工介入的解锁方式有_____。 （8）对正常建立好的进路，在____情况下以人工解锁方式来解锁进路。值班员办理好人 工解锁手续后，首先进行____，之后开始延时（对____进路延时3min，对____进路延时30s）， 延时结束后，如果_____则该进路将自动解锁。人工解锁进路时，需要进行延时，延时的原因 是____。 （9）分段解锁时，车列完全离开轨道电路区段后，要延时___秒之后才能解锁，需要进 行延时的原因是____。分段解锁时，一般采用____法来判断车列是否离开待解锁的区段。
第8题
下列哪些情况下只能使用总人解+区段故障按钮进行人工解锁（）
A.按引导进路锁闭方式接车后，接车进路未解锁
B. 停电后恢复供电，所有区段均呈现白光带
C. 列车或车列通过后，某些轨道电路区段因故未能正常解锁
D. 进站信号开放好后，因故取消接车
