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[主观题]
对于有过多转向特性的汽车，当其车速超过临界车速时，转动转向盘汽车会发生激转而侧滑或翻车。（)
对于有过多转向特性的汽车，当其车速超过临界车速时，转动转向盘汽车会发生激转而侧滑或翻车。()
提问人：网友15***739
发布时间：2022-01-06
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第2题
下面关于2自由度汽车操纵稳定性模型在转向轮角阶跃输入下的稳态响应的表述选项中哪些是正确的（)。
A.对于具有过多转向特性的汽车，存在一临界车速，在该临界车速下，稳态横摆角速度增益为无穷大
B.对于具有不足转向特性的汽车，存在一特征车速，在该特征车速情况下，稳态横摆角速度增益为最小值。
C.对于具有不足转向特性的汽车，当车速小于特征车速时，转向半径随着车速的增加而增加，当车速大于特征车速时，转向半径随着车速的增加反而减少
D.对于具有过多转向特性的汽车，转向半径随着车速的增加而减少
第3题
下面关于2自由度汽车操纵稳定性模型在转向轮角阶跃输入下的稳态响应的表述选项中哪些是正确的（)。
A.对于具有不足转向特性的汽车，当车速达到特征车速时，稳态横摆角速度增益达到最大值
B.对于具有过多转向特性的汽车，当车速达到临界车速时，稳态横摆角速度增益为无穷大
C.对于具有中性转向特性的汽车，稳态横摆角速度增益为定值，与车速无关
D.对于具有中性转向特性的汽车，转向半径为定值，与车速无关
第4题
下面关于2自由度汽车操纵稳定性模型在转向轮角阶跃输入下的稳态响应的表述选项中哪些是正确的（)。
A.对于具有过多转向特性的汽车，转向半径随着车速的增加而减少
B.对于具有不足转向特性的汽车，转向半径随着车速的增加而增加
C.对于具有中性转向特性的汽车，转向半径与车速无关
D.稳态响应既与汽车的结构参数有关，还与汽车的使用状况有关
第9题
汽车底盘系统设计和装载情况决定了车辆的操纵稳定性能，下列说法哪些是错误的（)？
A.安全的汽车的稳态响应特性必须具备中性转向特性，不足转向和过多转向特性的车辆车速较高时存在车辆失控的安全风险。
B.稳态响应特性为不足转向特性的车辆是安全的车辆。
C.稳态响应特性为过多转向特性的车辆是安全的车辆。
D.ESC能够通过车轮制动力的调整提高车轮的操纵稳定性能，能够提高车辆的安全性并提高驾驶员的驾驶体验。
第10题
当汽车车速超过一定值后，汽车车身出现严重抖动的现象原因是（）
A.悬架和转向系统各部件之间的连接间隙过大
B. 减振器漏油或已经损坏
C. 汽车上的货物装载重量有问题
D. 变速器内部松旷
