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第1题
在下列中装有载荷感觉器;()
A.软式传动系统
B.硬式传动系统
C.有回力的助力操纵系统
D.无回力的助力操纵系统
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第2题
为改善操纵系统特性,在助力操纵系统中除助力器外,还必须加装的部件有:()
A.载荷感觉器和调整片效应机构
B. 载荷感觉器和张力补偿器
C. 张力补偿器和调整片
D. 舵面锁和载荷感觉器
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第3题
为改善操纵系统特性,在助力操纵系统中除助力器外,还必须加装的部件有()
A.载荷感觉器和调整片效应机构
B.载荷感觉器和张力补偿器
C.张力补偿器和调整片
D.舵面锁和载荷感觉器
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第4题
在无回力的助力操纵系统中,驾驶杆力的来源是()
A.舵面铰链力矩
B.载荷感觉器
C.调整片效应机构
D.液压助力配油柱塞
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第5题
在无回力的助力操纵系统中,驾驶杆力的来源是:()
A.舵面铰链力矩
B. 载荷感觉器
C. 调整片效应机构
D. 液压助力配油柱塞
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第6题
有回力助力操纵系统中,驾驶杆上的感觉力来自()
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第7题
有回力助力操纵系统中,驾驶杆上的感觉力来自:().
A.载荷感觉器
B. 回力连杆
C. A和B
D. 助力器
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第8题
助力机械操纵系统中设置载荷感觉器的目的是:()
A.增加操纵系统的灵敏性
B. 协液压助力器克服舵面铰链力矩
C. 测量作用在舵面上的气动载荷
D. 为飞行员操纵飞机时提供力的感觉。
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第9题
助力机械操纵系统中设置载荷感觉器的目的是()
A.增加操纵系统的灵敏性
B.协液压助力器克服舵面铰链力矩
C.测量作用在舵面上的气动载荷
D.为飞行员操纵飞机时提供力的感觉。
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第10题
对于采用无回力助力机械操纵系统的飞机,可在飞行中消除驾驶杆力,缓解驾驶员疲劳的装置是:()
A.配平调整片
B. 调整片效应机构
C. 载荷感觉器
D. 液压助力器
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