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[判断题]

大负荷、高速时、为了保证发动机有较好的动力性，此时混合气较浓，Nox排放生成物较少，可增加EGR率。（)

提问人：网友douliyoutang1 发布时间：2022-06-18

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第1题

为保证发动机在大负荷下对动力性的要求，应供给质浓量多的（）。

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第2题

发动机在大负荷至全负荷工况动力不足，排气管发出“突、突”声，说明（）不良

A.加速

B.怠速

C.中高速

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第3题

超速挡对汽车动力性和燃油经济性正确的是（）

A.汽车在超速档行驶时，发动机负荷率高，燃油经济性好。

B.汽车在超速档行驶时，发动机负荷率低，燃油经济性差。

C.汽车在超速档行驶时，汽车后备功率小，所以需要设计合适的次一挡传动比保证汽车的动力性需要。

D.汽车在超速档行驶时，汽车后备功率大，无需设计次一挡传动比保证汽车的动力性需要。

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第4题

为保证发动机在大负荷下对动力性的要求，应供给质浓量多的（）

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第5题

发动机在大负荷至全负荷工况动力不足，排气管发出“突、突”声，说明（）不良。

A.加速

B. 怠速

C. 中高速

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第6题

发动机在大负荷至全负荷工况动力不足，排气管发出“突、突”声，说明（）。

A.加速不良

B. 怠速过高

C. 中高速不良

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第7题

当地面平坦，土质不均匀时，用高度调节法耕作时，（）。

A.耕深均匀性好，发动机负荷稳定性好

B. 耕深均匀性较好，发动机负荷稳定性差

C. 耕深均匀性差，发动机负荷稳定性差

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第8题

发动机经常在中等负荷下工作，应供给较浓的混合气，以保证发动机良好的动力性。（）

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第9题

为了保证发动机的动力性、经济性和排放性能，通常4万公里左右就要更换火花塞。（）

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第10题

废气再循环是降低发动机NOX排放的主要方法,但在全负荷和高转速下工作时,为了发动机的动力性常常不进行废气再循环（）

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