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[判断题]

汽车通过驱动轮与路面间的附着作用，产生路面对汽车的牵引力（）

提问人：网友154336271 发布时间：2022-09-05

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第1题

行驶系的基本功能之一是：接受由发动机经传动系统传来的转矩，并通过驱动轮与路面间的附着作用，产生路面对驱动轮的牵引力，以保证汽车正常行驶。（)

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第2题

汽车的附着力决定于附着系数以及路面作用于驱动轮的法向反作用力。（)

汽车的附着力决定于附着系数以及路面作用于驱动轮的法向反作用力。()

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第3题

汽车防滑转调节系统ASR控制驱动轮制动力来增大总驱动力的方法是：（)

A.对低附着系数路面上行驶的驱动轮施加一个驱动力

B.对高附着系数路面上行驶的驱动轮施加一个驱动力

C.对低附着系数路面上行驶的驱动轮施加一个制动力

D.对高附着系数路面上行驶的驱动轮施加一个制动力

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第4题

关于附着率的描述中,错误的是（）

A.驱动轮的附着率小于等于地面附着系数

B.驱动轮的附着率是驱动轮不滑转工况下充分发挥驱动力作用所要求的最低路面附着系数

C.汽车的动力性好坏与驱动轮上的附着率无关

D.附着率是表明汽车附着性能的一个重要指标

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第5题

汽车的附着条件表明驱动力必须大于汽车与路面间的附着力。（)

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第6题

汽车在坏路或无路条件行驶其主要的使用特性是（）

A.轮胎与路面间的附着和系数增大，车轮的滚动阻力系数减小

B.轮胎与路面间的附着系数减小，车轮的滚动阻力系数增大

C.轮胎与路面间的附着系数和车轮的滚动阻力系数减小

D.轮胎与路面间的附着系数和车轮的滚动阻力系数增大

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第7题

普通轮间差速器的功用是（)。

A.向两侧驱动轮传递大致相等的转矩，又能使两侧驱动轮以不同转速转动，以满足车辆在转弯和不平路面行驶时，两车轮与地面间作纯滚动的要求

B.向两侧驱动轮传递不等的转矩，以满足车辆在一侧附着系数高，另一侧附着系数低的路面行驶时,两车轮与地面间不同时打滑的要求

C.向两侧驱动轮传递不等的转矩，又能使两侧驱动轮以不同转速转动，以满足车辆在转弯和不平路面行驶时，两车轮与地面间作纯滚动的要求

D.装在前后轮间，使前后驱动轮以不同转速转动，以满足车辆在转弯和不平路面行驶时，两车轮与地面间作纯滚动的要求

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第8题

软路面行驶的汽车，车速不高，要求轮胎半径（），主要是为了增加轮胎与路面间的附着系数。

A.稍小

B.稍大

C.尽量小

D.尽量大

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第9题

变速器最低挡传动比选取的因素包括()。

A.汽车最大爬坡能力

B.驱动轮与路面间的附着力

C.主减速比

D.驱动轮的滚动半径

E.最低稳定行驶车速

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第10题

车轮与轮胎通过同路面间存在的附着力产生驱动力和制动力。（)

车轮与轮胎通过同路面间存在的附着力产生驱动力和制动力。()

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第11题

下列路面中，汽车运行附着系数较大的是（)

A.砂子路面

B.泥土路面

C.碎石路面

D.水泥路面

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