过充压力的产生，是因为中继阀膜板左侧的（)顶在膜板端，使供风阀口延迟关断，列车管获得高于定压30～40KPa的过充压力。

A.过充柱塞不动作

B. 过充柱塞顶在膜板左侧，膜板左侧压力增加

C. 膜板左移

D. 膜板左侧压力仍只是均衡风缸的压力

A.过充柱塞不动作

B.过充柱塞顶在膜板左侧，膜板左侧压力增加

C.膜板左移

D.膜板左侧压力仍只是均衡风缸的压力

A.总风缸

B. 均衡风缸

C. 列车管

D. 过充风缸

A.过充风缸

B.制动管

C.均衡风缸

D.工作风缸