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第1题
拉缸时,活塞组件与气缸套发生()
A.磨粒磨损
B.腐蚀磨损
C.粘着磨损
D.表面疲劳磨损
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第2题
船舶柴油机气缸套与活塞组件发生的涂抹、擦伤、撕裂,甚至咬死的故障,称为______。
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第3题
拉缸的本质是在润滑条件下,活塞组件与气缸套产生的不同程度的()磨损。
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第4题
柴油机发生拉缸的部件有()。A.活塞环与气缸套B.活塞裙与气缸套C.活塞头与气缸套D.A+B
柴油机发生拉缸的部件有()。
A.活塞环与气缸套
B.活塞裙与气缸套
C.活塞头与气缸套
D.A+B
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第5题
通常活塞裙与气缸套之间的拉缸发生的时期往往是()。
A.投入动转初期
B.磨合后期
C.稳定运转的数千小时后
D.上述任意时期
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第6题
关于柴油机发生拉缸现象的正确叙述是()。A.二冲程机多发生在气缸上部第一道环附近B.活塞裙与气缸
关于柴油机发生拉缸现象的正确叙述是()。
A.二冲程机多发生在气缸上部第一道环附近
B.活塞裙与气缸套的拉缸通常发生在运转初期
C.活塞环与气缸套的拉缸在磨合期之后几乎不会发生
D.四冲程机拉缸多发生在最下面一道环附近
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第7题
二冲程直流扫气式柴油机吊缸时不检查()
A.排气口
B.活塞组件
C.气缸盖、气缸套
D.活塞杆及填料函
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第8题
二冲程直流扫气式柴油机吊缸时不检查()。
A.排气口
B. 活塞组件
C. 气缸盖、气缸套
D. 活塞杆及填料函
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第9题
气缸套拉缸的常见形式有()。①活塞环与气缸套的拉缸②活塞销与气缸套的拉缸③活塞头部与气缸套的拉缸④活塞裙部与气缸套的拉缸
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第10题
柴油机发生拉缸,通常使()外表面擦伤,异常磨损和在气缸套内上止点附近严重磨损及气口筋部裂纹。
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