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[单选题]

飞行管理和引导系统所使用的飞行包线限制速度由谁计算？（）

A.FAC（飞行增稳计算机）

B.ADIRS（大气数据惯性基准系统）

C.每部FMGC.由飞行员在MCDU上输入了重量以后

提问人：网友lixin080108 发布时间：2022-02-27

参考答案

A、FAC（飞行增稳计算机）

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ABC

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第1题

飞行管理和引导系统所使用的飞行包线限制速度是谁计算的？（）

A. ADIRS（大气数据惯性基准系统）。

B. B.FAC（飞行增稳计算机）。

C. C.每部FMGC，由飞行员在MCDU上输入了重量以后。

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第2题

飞行管理和制导系统所使用的飞行包线限制速度是谁计算的？

ADIRS（大气数据惯性基准系统）

FAC（飞行增稳计算机）

每部FMGC，由飞行员在MCDU上输入了重量以后

不确定

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第3题

FMGC的功能是：().

FMGC的功能是：（).

A.飞行引导和飞行包线保护

B.飞行管理和飞行包线保护

C.飞行管理和飞行引导

D.飞行包线保护和偏航坐标轴控制

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第4题

飞行增稳计算机(FAC)的基本功能是()

飞行增稳计算机（FAC)的基本功能是（)

A.管理功能和飞行包线保护;

B.方向舵控制和飞行包线保护;

C.导引功能和方向舵控制。

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第5题

FMGC的功能是：

A.飞行制导和飞行包线保护

B.飞行管理和飞行包线保护

C.飞行管理和飞行制导

D.飞行包线保护和偏航坐标轴控制

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第6题

飞行增稳计算机(FAC)的功能是()

飞行增稳计算机（FAC)的功能是（)

A.偏航阻尼，方向舵配平，方向舵行程限制，飞行包线保护

B.偏航阻尼，俯仰配平，方向舵配平，飞行包线保护

C.偏航阻尼，方向舵配平，俯仰配平

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第7题

自动飞行控制系统是由（）等系统组成的.

A.自动驾驶仪系统、马赫配平系统、大气数据系统、推力管理系统、飞机增稳系统

B. 自动驾驶仪俯仰通道、倾斜通道、航向通道、偏航阻尼系统、飞行管理系统

C. 惯性导航系统、大气数据系统、飞行指引系统、配平系统、推力管理系统

D. 自动驾驶仪系统、偏航阻尼系统、配平系统、飞行指引系统，自动油门系统

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第8题

自动驾驶接通时，方向舵通常由谁控制：().

自动驾驶接通时，方向舵通常由谁控制：（).

A.FMGC(飞行管理引导计算机)

B.FAC(飞行增稳计算机)

C.ELAC(升降舵副翼计算机)

D.SEC(扰流板升降舵计算机)

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第9题

当着陆标高设在自动位时，着陆标高从何处送往控制器：().

当着陆标高设在自动位时，着陆标高从何处送往控制器：（).

A.飞行管理引导系统

B.飞行控制组件

C.大气数据惯性基准系统

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第10题

FMGS的功能：（)

A、飞行制导和飞行包线保护

B、飞行管理和飞行包线保护

C、飞行管理和飞行制导

D、飞行包线保护和偏航轴线控制

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第11题

在着陆方式，AP接通，偏航阻尼器作动筒由谁控制？（)

在着陆方式，AP接通，偏航阻尼器作动筒由谁控制？（)

A.由飞行增稳计算机(FAC)计算的偏航指令

B.由飞行增稳计算机(FAC)计算的荷兰滚阻尼指令

C.由飞行增稳计算机(FAC)计算的转弯协调指令

D.由FMGC通过飞行增稳计算机(FAC)计算的AP偏航指令

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