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[单选题]

双壳油船永久检验通道（PMA）设置的目的是为了（）。

A.满足SOLAS公约的要求

B. 保护船舶检验人员

C. 加强对船舶结构危险区域的检验

D. 保护船舶检验人员和加强对船舶结构危险区域的检验

提问人：网友lulusd 发布时间：2022-01-06

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第1题

双壳油船永久检验通道（PMA)设置的目的是为了（)。

A.满足SOLAS公约的要求

B.保护船舶检验人员

C.加强对船舶结构危险区域的检验

D.保护船舶检验人员和加强对船舶结构危险区域的检验

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第2题

达到规定船龄的油船、散货船及化学品船的附加检验要求，适用于下列船舶的换证检验（）

A.500总吨及以上、船龄大于等于12年的油船（包括双壳油船）及化学品船。

B. 船长L大于等于90米，船龄大于等于18年的散货船。（包括双壳散货船）

C. 300总吨及以上、船龄大于等于12年的油船（包括双壳油船）及化学品船。

D. 船长L大于等于60米，船龄大于等于18年的散货船。（包括双壳散货船）

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第3题

达到规定船龄的油船、散货船及化学品船的附加检验要求，适用于下列船舶的换证检验()

达到规定船龄的油船、散货船及化学品船的附加检验要求，适用于下列船舶的换证检验（)

A.500总吨及以上、船龄大于等于12年的油船(包括双壳油船)及化学品船。

B.船长L大于等于90米，船龄大于等于18年的散货船。(包括双壳散货船)

C.300总吨及以上、船龄大于等于12年的油船(包括双壳油船)及化学品船。

D.船长L大于等于60米，船龄大于等于18年的散货船。(包括双壳散货船)

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第4题

双壳油船进入双层底（包括进入与货油舱相邻的舱室、穿过或邻接货油舱的通道和管隧）的出入口均应直通至（）

A.顶甲板

B.遮蔽甲板

C.露天甲板

D.二层甲板

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第5题

双壳油船进入双层底（包括进入与货油舱相邻的舱室、穿过或邻接货油舱的通道和管隧）的出入口均应直通至（）。

A.顶甲板

B. 遮蔽甲板

C. 露天甲板

D. 二层甲板

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第6题

现代新型油船的建造已经采用了双壳设计，双壳油船的设想是在（）号灾难后产生的？

A. AmocoCadiz

B. ToreeyCanyon

C. ExxonValdez

D. AtlantiC.Empress

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第7题

双壳油船设计解决（）海事事件带来的海洋污染。

A.轻度

B. 重大

C. 所有

D. A+B+C

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第8题

双壳油船设计解决（）海事事件带来的海洋污染

A.轻度

B.重大

C.所有

D.A+B+C

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第9题

现代新型油船的建造已经采用了双壳设计，双壳油船的设想是在（)号灾难后产生的？

A.AmocoCadiz

B.ToreeyCanyon

C.ExxonValdez

D.Atlanti

C.Empress

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第10题

“内河钢船建造规范”所指的单壳油船是指结构形式为单底（或双底）、（）、平甲板的纵骨架式或横骨架式油船。

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