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在设计路面时以静轮载乘以冲击系数组为设计荷载
提问人：网友allemn
发布时间：2022-01-07
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在模板工程中，荷载设计值为恒载的标准值乘以荷载分项系数。()
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第3题
进行钢吊车梁的疲劳计算时，其荷载应采用标准值还是设计值及需乘以哪些系数？( )
A.标准值，仅轮压乘以动力系数
B.标准值，不乘以任何系数
C.设计值，乘以荷载分项系数
D.设计值，乘以荷载分项系数及轮压动力系数
第4题
下列关于冲击系数说法正确的是？答（）
A.动态轮载的标准差同轴载静载的比值。
B.振动轮载最大值和静载的比值称为冲击系数。
C.瞬时荷载和静载的比值称为冲击系数。
D.动态轮载和载静载的比值。
第5题
进行钢吊车梁的疲劳计算时，下列荷载计算符合《钢结构设计规范》的是( )。
A.标准荷载乘以荷载分项系数及轮压动力系数
B.标准荷载乘以荷载分项系数
C.设计荷载乘以轮压动力系数
D.标准荷载不乘以任何系数
第9题
对于直接承受动力荷载的结构，下列荷载取值正确的是______。
A.在计算强度时，动力荷载设计值应乘以动力系数；在计算稳定性、疲劳和变形时，动力荷载标准值不应乘以动力系数
B.在计算强度和稳定性时，动力荷载设计值应乘以动力系数；在计算疲劳和变形时，动力荷载设计值不应乘以动力系数
C.在计算强度和稳定性时，动力荷载设计值应乘以动力系数；在计算变形时，动力荷载标准值不应乘以动力系数
D.在计算强度和稳定性时，动力荷载设计值应乘以动力系数；在计算疲劳和变形时，动力荷载标准值不应乘以动力系数
第10题
路面设计时使用累计当量轴次的概念，我国路面设计以双轮组单轴载100kN为标准轴载，以BZZ－l20表
路面设计时使用累计当量轴次的概念，我国路面设计以双轮组单轴载100kN为标准轴载，以BZZ-l20表示。()
