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[主观题]
铁路罐车、油轮(驳)运输损耗按批次计算。同批同品种发运的油品溢耗可以相抵，但单车超过( )Kg以上的应单独计算，不得相抵。
铁路罐车、油轮（驳)运输损耗按批次计算。同批同品种发运的油品溢耗可以相抵，但单车超过（)Kg以上的应单独计算，不得相抵。
A.200
B.300
C.400
D.500
提问人：网友sulynn
发布时间：2022-03-13
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A.批次
B.数量
C.品种
D.运输距离
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第3题
运输损耗在扣除定额损耗后，超耗溢余的互不找补幅度为（）。
A.油轮、油驳为发货量的0.3％，铁路罐车、汽车罐车、整装油品为发货量的0.2％.
B. 油轮、油驳为发货量的0.2％，铁路罐车、汽车罐车、整装油品为发货量的0.3％.
C. 油轮、油驳为发货量的3％，铁路罐车、汽车罐车、整装油品为发货量的2％
D. 油轮、油驳为发货量的2％，铁路罐车、汽车罐车、整装油品为发货量的3％
第4题
超过定额损耗，并超过互不找补幅度时，所超耗或溢余的数量，从1kg千克起算，作为索赔（退款）数量。超耗或溢余量是指（）
A.本批油品的实际损（溢）量超过国家损耗标准外的那一部分
B.本批油品超耗（溢）量超过互不找补幅度以上的那一部分
C.本批油品超耗（溢）量超过互不找补幅度的全部数量
D.本批油品超耗（溢）量的全部数量
第5题
超过定额损耗，并超过互不找补幅度时，所超耗或溢余的数量，从1kg千克起算，作为索赔（退款）数量。超耗或溢余量是指（）。
A.本批油品的实际损（溢）量超过国家损耗标准外的那一部分
B. 本批油品超耗（溢）量超过互不找补幅度以上的那一部分
C. 本批油品超耗（溢）量超过互不找补幅度的全部数量
D. 本批油品超耗（溢）量的全部数量
第6题
油品验收，超过定额损耗并超过互不找补幅度时，需要办理超耗（溢)的数量，从一公斤起算，作为索赔（退
油品验收，超过定额损耗并超过互不找补幅度时，需要办理超耗(溢)的数量，从一公斤起算，作为索赔(退款)数量，从一公斤起算是指()。
A.本批油品的实际损(溢)量
B.本批油品超耗(溢)量的全部数量
C.本批油品超耗(溢)量超过互不找补幅度以上的那一部分
D.本批油品超耗(溢)量扣除定额损耗的那一部份
第9题
油品取样标准：卧式油罐、油罐车、油轮()油舱盛装同品种油品的容器数为2-8个取()个样;9-15个取()
油品取样标准：卧式油罐、油罐车、油轮（)油舱盛装同品种油品的容器数为2-8个取（)个样;9-15个取（)
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个样;16-25个取()个样;26-50个取()个样;51-90个取()个样。对于盛装有同品种油品整列铁路罐车取样时，()必须取样;对于小批量()进货油品应逐车取样。
第10题
油品取样标准：卧式油罐、油罐车、油轮（）油舱盛装同品种油品的容器数为2-8个取（）个样；9-15个取（）个样；16-25个取（）个样；26-50个取（）个样；51-90个取（）个样。对于盛装有同品种油品整列铁路罐车取样时，（）必须取样；对于小批量（）进货油品应逐车取样。
