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[主观题]
起始进近航段采用直线航线时，起始与中间进近航段的切入角大于()，应提供至少2NM的提前转弯方位线(或径向线或DME弧)。
起始进近航段采用直线航线时，起始与中间进近航段的切入角大于（)，应提供至少2NM的提前转弯方位线（或径向线或DME弧)。
A.45°
B.70°
C.90°
D.120°
提问人：网友zhangwe2019
发布时间：2022-01-06
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A.±2.5海里
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第3题
设计采用直线航线的起始进近航段时，下列关于下降梯度说法正确的是：（).A.下降梯度随飞机的种类变
设计采用直线航线的起始进近航段时，下列关于下降梯度说法正确的是：().
A.下降梯度随飞机的种类变化而变化
B.最佳4%，最大8%
C.下降梯度随航线的高度变化而变化
D.下降梯度随飞机的速度变化而变化
第5题
非精密进近程序，中间进近航段的航迹方向：（).
A.应尽量与起始进近航段一致，但可以存在小于70°的夹角
B.应尽量与最后进近航段一致，但可以存在小于30°的夹角
C.应尽量与进场航线一致
D.必须与跑道方向一致
第6题
飞机的种类
设计采用直线航线的起始进近航段时，下列关于下降梯度说法正确的是：().
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A.下降梯度随飞机的种类变化而变化
B.最佳4%，最大8%
C.下降梯度随航线的高度变化而变化
D.下降梯度随飞机的速度变化而变化
第7题
仪表进近的起始进近航段中主要采用（)四种程序。
A.直线航线或DME弧程序，修正角程序，直角航线程序和推测程序
B.直线航线或VOR弧程序，修正角程序，直角航线程序和推测程序
C.直线航线或DME弧程序，反向航线程序，直角航线程序和推测航迹程序
D.直线航线或VOR弧程序，反向航线程序，直角航线程序和推测航迹程序
第8题
ILS精密进近程序，起始与中间进近航段的切入角在0-15°时，中间进近航段的最小长度为：（).A.1.5海里
ILS精密进近程序，起始与中间进近航段的切入角在0-15°时，中间进近航段的最小长度为：().
A.1.5海里
B.2海里
C.2.5海里
D.3海里
第9题
仪表进近程序，通常由下列几个部分组成：A.起飞爬升、平飞，下降着陆B.进场航段、起始进近航段、中间进
仪表进近程序，通常由下列几个部分组成：
A.起飞爬升、平飞，下降着陆
B.进场航段、起始进近航段、中间进近航段、最后进近航段、复飞航段
C.直线航段、修正角航段、直角航段
D.出航转弯、出航航迹、入航转弯、入行航迹
第10题
下列关于中间进近航段保护区总宽度的说法中，正确的一项是：().
下列关于中间进近航段保护区总宽度的说法中，正确的一项是：（).
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A.中间进近航段保护区由电台决定
B.中间进近航段保护区由超障需要决定
C.中间进近航段保护区由飞机的速度决定
D.区域的总宽度由直线连接起始进近的外边界和最后进近的外边界来确定
