题目内容
（请给出正确答案）
[多选题]
对于低速机翼的迎角，下面说法正确的是（）
A.机翼的迎角，是指来流与机翼l/4剖面弦线的夹角
B.机翼的迎角，是指来流与翼根剖面弦线的夹角
C.对于采用几何线性扭转的大展弦比梯形机翼，扭转角越大零升迎角越大
D.机翼的迎角一定等于飞机的迎角
提问人：网友ixyxiaomi
发布时间：2022-07-20
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A.大于
B.小于
C.等于
D.N/A
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第2题
后掠机翼接近临界迎角时，下列说法那一个正确（）
A.机翼的压力中心向后移，机头上仰，迎角进一步增大。
B.机翼的压力中心向前移，机头上仰，迎角进一步增大。
C.机翼的压力中心向后移，机头下沉，迎角减小。
D.机翼的压力中心向前移，机头下沉，迎角减小。
第3题
后掠机翼接近临界迎角时，下列说法那一个正确？（）.
A.机翼的压力中心向后移，机头上仰，迎角进一步增大。
B. 机翼的压力中心向前移，机头上仰，迎角进一步增大。
C. 机翼的压力中心向后移，机头下沉，迎角减小。
D. 机翼的压力中心向前移，机头下沉，迎角减小。
第5题
对于低速机翼的升力特性，下面说法正确的是（）
A.小迎角时机翼的升力系数导数受展弦比、后掠角和平面形状影响，可根据升力面理论来计算
B.对于梯形直边平面后掠翼，在相当宽的平面参数变化范围内，升力系数导数主要受展弦比和后掠角影响，根稍比的影响较小
C.对于展弦比很大的平面后掠翼，其升力系数导数等于翼型的升力系数导数乘以后掠角的余弦
D.对于同样翼型和展弦比的长机翼，后掠翼的最大升力系数要大于对应的直机翼
第6题
对于下反机翼，在右侧滑情况下，右侧机翼迎角 左侧机翼迎角. For anhedral wings, in right sideslip, the right wing AOA is the left wing AOA.
A.大于 higher than
B.小于 smaller than
C.等于 equal to
D.N/A
第8题
利用增大机翼弯度来提高机翼的升力系数，会导致A.机翼上表面最低压力点前移，减小临界迎角B.机翼上
利用增大机翼弯度来提高机翼的升力系数，会导致
A.机翼上表面最低压力点前移，减小临界迎角
B.机翼上表面最低压力点后移，减小临界迎角
C.机翼上表面最低压力点前移，加大临界迎角
第11题
利用增大机翼弯度来提高机翼的升力系数，会导致（）
A.机翼上表面最低压力点前移，减小临界迎角。
B.机翼上表面最低压力点后移，减小临界迎角。
C.机翼上表面最低压力点前移，加大临界迎角。
D.机翼上表面最低压力点后移，加大临界迎角。
