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[判断题]

在发动机启动阶段可以打开座舱空气温度调节系统引气。A.对B.错

提问人：网友zilong0007 发布时间：2022-01-06

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第1题

空调系统的作用不包括：

A.空气制冷

B.座舱温度调节

C.座舱压力调节

D.发动机引气调节

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第2题

以下不属于座舱空调系统作用的是（)A控制通往座舱空气的流量、调节温度B大翼前缘及发动机前缘

以下不属于座舱空调系统作用的是()

A控制通往座舱空气的流量、调节温度

B大翼前缘及发动机前缘整流罩热防冰

C排除空气中过多的水分

D将空调空气分配到座舱的各个出气口

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第3题

座舱调温系统调温控制原理（)。

A.控制发动机压气机的引量

B.控制引气温度

C.控制冷、热路空气的混合比例而调节供气温度

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第4题

下面哪一条不是大气通风式气密座舱的优点：（）

A.引入压气机空气便于增压

B. 同一空气既增压又便于加温

C. 对座舱气密性要求相对降低，因而结构简单

D. 发动机工作状态改变，不影响座舱压力和温度的调节

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第5题

下面哪一条不是大气通风式气密座舱的优点（）

A.引入压气机空气便于增压

B.同一空气既增压又便于加温

C.对座舱气密性要求相对降低，因而结构简单

D.发动机工作状态改变，不影响座舱压力和温度的调节

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第6题

对于采用气密座舱的飞机，其座舱内空气温度控制的基本原理可描述为（）

A.控制从发动机压气机引出的空气流量

B.控制从发动机压气机引出的空气温度

C.控制冷、热路空气的混合比例而调节供气温度

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第7题

空调增压系统的作用是？（）

A.维持座舱内部在一个安全的座舱高度

B.提供增压空气给客舱

C.给各种用户系统（如水箱，油箱）增压

D.提供压力空气以启动发动机

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第8题

两个综合空气系统控制器(IASC)可以实现座舱通风、温度调节功能，其中IASC1控制驾驶舱，IASC2控制客舱。()

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第9题

压气机的功用包括（)

A.提高进入发动机内的空气压力供给发动机工作所需压缩空气

B.为座舱增压

C.涡轮散热

D.其它发动机启动供气

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第10题

飞机座舱温度调节的基本方法是：A.控制气源系统的引气温度不超过一定值B.调节供给座舱的空气温度C

飞机座舱温度调节的基本方法是：

A.控制气源系统的引气温度不超过一定值

B.调节供给座舱的空气温度

C.向座舱供以较热的空气

D.向座舱供以较冷的空气

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