题目内容
（请给出正确答案）
下列哪些操作，可以防止船舶失电事故______。
A.大风浪天航行，使用轴带发电机
B.在狭窄水道、进出港时，使用轴带发电机
C.在装卸货时，随时增加工头数
D.在狭窄水道、进出港时，尽量避免配电板操作
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A.大风浪天航行，使用轴带发电机
B.在狭窄水道、进出港时，使用轴带发电机
C.在装卸货时，随时增加工头数
D.在狭窄水道、进出港时，尽量避免配电板操作
下列防止船舶失电的安全措施中，不正确的是______。
A.在狭窄水道、进出港航行时，增开一台发电机并联运行以策安全
B.在装卸货物期间，如增加开工头数，值班驾驶员事后应及时通知机舱值班人员
C.船舶机动航行时，应尽量避免配电板操作
D.在狭窄水道、进出港航行时尽量避免同时使用几台大功率设备
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
D.以上全部
A、在狭窄水道，进出港航行前，增开一台发电机并联运行以策安全
B、船舶机动航行时，应尽量避免配电板操作”
C、在狭窄水道，进出港航行时尽量避免同时使用几台大功率设备
D、在装卸货物期间，如增加开工头数考直班驾驶员事后应及时通知械舱值班人员
A.事故处理
B.氢冷风电机的气体置换
C.开、关单一阀门
D.按下单一操作按钮
防止船舶失电的安全措施不包括______。
A.做好发电机及原动机的维护保养工作
B.做好配电板、控制箱的维护保养工作
C.做好电机日志记录
D.做好各电动机及线路的养护工作
A. 为了保证跳闸的可靠性，防止断路器拒跳越级事故，设两组操作电源
B. 第一组操作电源可用于手跳、手合及第一套保护跳闸回路（接第一组跳闸线圈），第二组操作电源可用于第二套保护跳闸回路（接第二组跳闸线圈）
C. 单独设有合闸操作电源
D. 操作机构压力监视回路（压力降低合闸闭锁、分闸闭锁继电器等）电源正常时接于第一组操作电源，当第一组操作电源失电时可自动切换至第二组操作电源
船舶操舵装置由于失电而失灵，舵机应急操作时，应有专人值守______。
A.机舱集控室
B.驾驶台
C.应急发电机间
D.舵机室
A、以最短时间恢复供电
B、立即通知驾驶台，并通知轮机长下机舱舶
C、立即查找失电原因，防止故障恶化
D、恢复保证正常航行必须的各主要设备供电
A．为了保证跳闸的可靠性，防止断路器拒跳越级事故，设两组操作电源
B．第一组操作电源可用于手跳、手合及第一套保护跳闸回路（接第一组跳闸线圈），第二组操作电源可用于第二套保护跳闸回路（接第二组跳闸线圈）
C．单独设有合闸操作电源
D．操作机构压力监视回路（压力降低合闸闭锁、分闸闭锁继电器等）电源正常时接于第一组操作电源，当第一组操作电源失电时可自动切换至第二组操作电源
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