在主方向舵PCU上的偏航阻尼电液伺服活门从哪个系统获得压力()
A.A液压系统。
B.B液压系统。
C.备用液压系统。
D.以上都不是
A.A液压系统。
B.B液压系统。
C.备用液压系统。
D.以上都不是
A.A系统
B.B系统
C.备用液压系统
D.以上都不是
A液压系统和备用液压系统使用的是主方向舵的PCU,B液压系统使用的是备用液压系统PCU
A液压系统和B液压系统使用的是主方向舵的PCU,备用液压系统使用的是备用液压系统PCU
B液压系统使用的是主方向舵的PCU,备用液压系统和A液压系统使用的是备用液压系统PCU
主方向舵的PCU和备用方向舵的PCU可以互换
A.主PCU使用液压A系统的压力,备用PCU使用液压B系统的压力
B.主PCU使用液压B系统的压力,备用PCU使用液压A系统的压力
C.主PCU使用液压A或B系统的压力,备用PCU使用备用液压系统的压力
D.两个PCU在正常情况下均使用液压A或B系统的压力,在A、B液压系统失效的情况下使用备用液压系统的压力
A.SMYD1通过主方向舵PCU控制方向舵,使用的是液压A系统的压力
B. SMYD1通过主方向舵PCU控制方向舵,使用的是液压B系统的压力
C. SMYD2通过备用方向舵PCU控制方向舵,使用的是液压A系统的压力
D. SMYD2通过备用方向舵PCU控制方向舵,使用的是液压B系统的压力
A.主PCU的载荷限制电磁活门可将A系统的压力减少一半。
B.备用PCU的偏航阻尼EHSV活门没有偏航阻尼功能。
C.主PCU的偏航阻尼EHSV活门有载荷限制功能。
D.备用PCU的载荷限制电磁活门也有载荷限制功能
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