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[判断题]

电客车在车站发生车门故障时,司机先联系车站再报行调,由站务人员前往故障门处进行处理;有监控员时,由监控员第一时间处理()

提问人:网友154336271 发布时间:2022-08-29
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第1题
电客车在车站发生车门故障时,司机先联系车站再报行调,由站务人员前往故障门处进行处理;有监控员时,由监控员第一时间处理()
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第2题
电客车在车站发生车门故障时,司机先报行调再联系车站,由站务人员前往故障门处进行处理()
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第3题
电客车在车站发生车门故障时,司机负责故障车门处理;车门切除后,由()负责粘贴车门故障告示。
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第4题
电客车在车站发生车门故障时,司机报行调并做好,保持站台侧车门/站台门处于状态,迅速前往处进行处理,车站站务人员及时协助

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第5题
停站列车客车车门发生故障时,由车站负责现场处理。()
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第6题
停站列车客车车门发生故障时,由车站负责现场处理()
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第7题
客车在车站发生车门故障时,由值班站长前往故障门处进行处理,车站站台安全员及时协助;若站台门此时已经关闭,司机可操作重新打开站台门再前往故障门进行处理()
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第8题
电客车故障8分钟无法动车时(单个车门或司机已报告可排除的故障除外),行调通知救援列车、在站台区域故障列车清客,通知相关车站做好配合。()
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第9题
《哈尔滨铁路局普速旅客列车发生客车超员应急处置规范》乘降组织处置标准:在途中()或接到车站预报前方站需双开车门时,列车提前做好准备,组织乘务员或与车站配合,保证双开车门时“一人一门”。

A.停车站

B.预留票额较多的站

C.客流较大的重点车站

D.站停时间较长的车站

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第10题
电客车在站通过的规定()。

A.在行车工作中,因车辆、设备故障,事故及客流突变等原因造成运行晚点或特殊原因需要时,准许电客车在站通过

B.末班车或乘客无返乘条件的列车,不得通过

C.不准三列及其以上电客车在同一车站连续通过

D.电客车在站通过时,行调应及时通知司机和相关车站

E.不准两列及其以上电客车在同一车站连续通过

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第11题
列车在车站车门故障的处理?
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