设有过热探测系统的装置有：（).

A.发动机 ; 发动机、APU和厕所

B.发动机, APU ; 发动机、APU、厕所和轮舱

C.发动机、APU和主轮舱 ; 发动机、APU、厕所和轮舱

D.发动机 ; 发动机、APU、厕所、厨房和主轮舱

A. 相应的探测系统失效

B. B.自动转换到单环路工作状态

C. C.不能探测过热状态，只能探测火警状态

D. D.只有将相应的过热探测电门扳到”A”或”B”位，才能恢复系统的功能

A.相应的探测系统失效

B.自动转换到单环路工作状态

C.不能探测过热状态，只能探测火警状态

D.只有将相应的过热探测电门扳到”A”或”B”位，才能恢复系统的功能

在防火系统检查中将左、右短舱火警/过热探测系统检查开关扳到“左发”位置则：

A.左短舱火警信号灯灭“左A左B”故障灯亮、主发火警灯亮、主警告灯亮、警铃响

B.左短舱火警信号灯亮“左A左B”故障灯灭、主发火警灯亮、主警告灯亮、警铃响

C.左短舱火警信号灯亮“左A左B”故障灯亮、主发火警灯亮、主警告灯闪亮、警铃响

D.左短舱火警信号灯灭“左A左B”故障灯灭、主发火警灯亮、主警告灯闪亮、警铃响

A.控制并处理火警、过热、烟雾探测器的信号，将火警、过热和烟雾信号发送给数据集中装置(DCU)

B.监测火警、过热、烟雾探测系统的状态，将故障信号发送给数据集中装置(DCU)，并根据探测系统的状态自动切换运行模式(单环路模式和双环路模式)

C.监测发动机，APU，货舱灭火瓶爆炸帽触发电路的连续性和灭火瓶温度补偿压力开关，将触发电路故障信号和灭火瓶低压信号发送给数据集中装置(DCU)

D.根据轮载信号自动切换APU灭火系统工作模式

“火区”是由制造厂设计的飞机上的一个区域范围，它要求()。

A.有火警探测系统

B.有火警探测系统和灭火系统

C.有火警探测系统和灭火系统，本身有较高抗燃性

D.有火警探测系统和灭火系统，本身有较高抗燃性，并在火区内设有报警信号

A.漏气

B.超压

C.过热

A.蒸发器

B.压缩机

C.回热器

D.吸气管

A.火警探测系统系统

B.灭火系统

C.引气渗漏过热探测系统

D.A和B都对