更多“车辆运行时车轮在钢轨上滚动而发生磨耗,这种磨耗称为()。”相关的问题
第2题
当制动力大于轮轨之间的粘着力时,闸瓦将车轮抱死,使车轮在钢轨上滑动而不是滚动的现象称为()。
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第3题
"粘着"表明闸瓦制动过程中,车轮在钢轨上滚动时,轮轨接触实际上处于即非静止,亦非滚动状态。
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第4题
轮对的功用是主要承受车辆的自重,并以其在钢轨上滚动完成车辆的运行。()
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第5题
制动力的大小可以采用增加或减小闸瓦压力来调节,但不得大于黏着条件所允许的最大值。否则,车轮被闸瓦“抱死”,车轮与钢轨间产生相对滑动,车轮的制动力变为滑动摩擦力,数值立即减小,这种现象称为“()”。
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第6题
轮对在轨道上滚动时钢轨对轮对的切向反作用力称为()
A. 制动力
B. 摩擦力
C. 制动压力
D. 粘着力
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第7题
由于切向力的作用,车轮在钢轨上滚动时,车轮和钢轨的粗糙接触面间产生新的弹性变形,接触面间出现微量滑动,即所谓的“()”。
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第8题
车轮与钢轨头部接触的那部分,或者说车轮在钢轨上滚动的那部分,称为( )。
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第9题
()是车轮轮辋表面同钢轨接触并在轮面上滚动的部分。
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第10题
轮对的制动力应()轮轨间的粘着力,否则,会发生闸瓦和车轮间“抱死”滑行现象。
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