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[单选题]
冻土问题是青藏铁路建设的难题之一。冻土是由固体矿物颗粒，未冻水、冰和气体组成的一种特殊土壤。铁路路基的修建，改变了冻土的物理特性，引起冻土融化下沉，或者冻结膨胀，严重危及路基的______，会给列车运营带来隐患。
A.透气性
B.防腐蚀性
C.稳定性
D.可塑性
提问人：网友wadehua9742
发布时间：2022-01-06
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B.防腐蚀性
C.稳定性
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第1题
冻土问题是青藏铁路建设的难题之一。冻土是由固体矿物颗粒，未冻水、冰和气体组成的一种特殊土壤。铁路路基的修建，改变了冻土的物理特性，引起冻土融化下沉，或者冻结膨胀。在冻土建铁路缺了下列哪种特性？ （）
第2题
混凝土是现代建筑的最主要材料之一，它在青藏铁路工程中尤为重要。青藏铁路桩基使用的水泥都是特殊配方的，以适应当地严酷的自然环境。浇铸桩基最主要的因素是湿混凝土的温度。将湿混凝土的温度降至零上5度，混凝土就会很快地与周围冻土冻结在一起。即使冻土的上层在夏天发生融沉，深入地下的桩基部分依然坚固，承载力不变。在永久冻土区修铁路时，温度可能是你最危险的敌人，也可能是你最好的朋友。对上述文字概括最恰当的一项是（）。
A.混凝土这一现代建筑材料在青藏铁路建设中发挥了汗马功劳
B.在浇铸桩基过程中控制湿混凝土的温度解决了青藏铁路在永久冻土区的修建难题
C.修建青藏铁路的核心问题是如何将混凝土桩基打人极不稳定的冻土，并且避免冻土融化
D.在永久冻土区修铁路，温度是把“双刃剑”
第3题
混凝土是现代建筑的最主要材料之一，它在青藏铁路工程中尤为重要。青藏铁路桩基使用的水泥都是
特殊配方的，以适应当地严酷的自然环境。浇铸桩基最主要的因素是湿混凝土的度。将湿混凝土的温度降至零上5度，混凝土就会很快地与周围冻土冻结在一起。即使冻土的上层在夏天发生融沉，深入地下的桩基部分依然坚固，承载力不变。在永久冻土区修铁路时，温度可能是你最危险的敌人，也可能是你最好的朋友。
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对上述文字概括最恰当的一项是()。
A.混凝土这一现代建筑材料在青藏铁路建设中发挥了汗马功劳
B．在浇铸桩基过程中控制湿混凝土的温度解决了青藏铁路在永久冻土区的修建难题
C．修建青藏铁路的核心问题是如何将混凝土桩基打入极不稳定的冻土，并且避免冻土融化
D．在永久冻土区修铁路，温度是把“双刃剑”
第4题
混凝土是现代建筑的最主要材料之一，它在青藏铁路工程中尤为重要。青藏铁路桩基使用的水泥都是特殊
配方的，以适应当地严酷的自然环境。浇铸桩基最主要的因素是湿混凝土的温度。将湿混凝土的温度降至零上5a度，混凝土就会很快地与周围冻土冻结在一起。即使冻土的上层在夏天发生融沉，深入地下的桩基部分依然坚固，承载力不变。在永久冻土区修铁路时，温度可能是你最危险的敌人，也可能是你最好的朋友。 对上述文字概括最恰当的一项是（）。
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A.混凝土这一现代建筑材料在青藏铁路建设中发挥了汗马功劳
B.在浇铸桩基过程中控制湿混凝土的温度解决了青藏铁路在永久冻土区的修建难题
C.修建青藏铁路的核心问题是如何将混凝土桩基打入极不稳定的冻土，并且避免冻土融化
D.在永久冻土区修铁路，温度是把“双刃剑”
第6题
2006年7月1日，青藏铁路全线建成通车。该铁路建设中克服了（)三大世界性工程技术难题，创造了世界铁路建设史上的一座丰碑。
A.千里冻土
B.高寒缺氧
C.生态脆弱
D.岩溶地形
E.雅丹地貌
第9题
青藏铁路将穿越三江源自然保护区，难度系数最大，冻土层较多，地质结构复杂，经过工程技术人员的努力，现在铁路建设面临的高原缺氧、冻土、环保三大难题已基本解决。这体现了（）。
A.人类可以利用规律改造自然
B.经济发展和资源环境之间存在着密切的联系
C.认识和利用规律必须发挥主观能动性
D.人是无所不能的
第10题
青藏铁路穿越多年连续冻土里程达550千米。在建设过程中，攻克了世界铁路筑路史上困扰人类多时的冻
土难题。世界上已建成多年的冻土区铁路病害率很高，行车时速最高为70千米，而青藏铁路冻土地段时速达100千米，非冻土地段达120千米，这是目前火车在世界高原冻土路段行驶的最高时速。 对这段文字概括最准确的是()
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A．冻土区铁路病害率很高
B．青藏铁路冻土地段时速最高
C．青藏铁路穿越多年连续冻土里程
D．青藏铁路攻克冻土难题
