题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

对进近航段OCH起决定性作用的障碍物，在仪表进近图上：（）.

A.标注了OCH时不需要表示出来

B. 需要表示出来

C. 未标注OCH时需表示出来

D. 只表示最后进近航段的障碍物

提问人：网友zhukelin 发布时间：2022-01-06

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第1题

非精密进近程序，中间进近航段需要下降高度，那么（).

A.高度不得低于最后进近航段的OCH

B.下降梯度应尽量平缓，最大不超过5%

C.允许下降梯度不超过8%

D.应固定最佳下降梯度2.5%

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第2题

ILS进近程序，计算精密航段的OCH时，使用的余度为：

A.高度表余度或高度损失（HL）

B.MOC=75M

C.MOC=90M

D.MOC=150M

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第3题

起始和中间进近航段OCH取整的规定为：（）.

A.以5m向上取整

B. 以10m向上取整

C. 不用取整

D. 以50m向上取整

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第4题

在确定具体机场最低标准时，必须考虑的因素包括（)。

A.所选用跑道的尺寸和特性

B.在最后进近航段的飞行技术

C.在进近、复飞以及爬升区域中对实施应急程序有影响的障碍物

D.以上都是

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第5题

梯级下降定位点是指（）

A.在一个航段内，确认已安全飞过控制障碍物时允许再下降高度的定位点

B.在整个进近程序内，确认未安全飞过控制障碍物时允许再下降高度的定位点C.在一个航段内，确认未安全飞过控制障碍物时允许再下降高度的定位点

C.在整个进近程序内，确认已安全飞过控制障碍物时允许再下降高度的定位点

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第6题

梯级下降定位点是指()。

梯级下降定位点是指（)。

A.在一个航段内，确认已安全飞过控制障碍物时允许再下降高度的定位点

B.在整个进近程序内，确认未安全飞过控制障碍物时允许再下降高度的定位点在一个航段内，确认未安全飞过控制障碍物时允许再下降高度的定位点

C.在整个进近程序内，确认已安全飞过控制障碍物时允许再下降高度的定位点

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第7题

RNP运行垂直保护区：所需超障余度（ROC）在仪表进近航段障碍物评估区域（OEA）内，规定在飞机和最高地面障碍物之间的垂直超障的值，在起始进近阶段为1000英尺，中间进近阶段为500英尺，最后进近阶段为250英尺，使飞机越障裕度保障在保护区内（）

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第8题

各地在向总局上报仪表进近图时，下列说法错误的是：（）.

A.图幅包括仪表进近所有航段，通常从IAF到复飞点（MAPt）

B. 比例尺通常使用1：50万和1：25万比例

C. 标出图内最高高程点

D. 标出全部障碍物

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第9题

仪表进近图用符号标出的障碍物中，用于计算（)的障碍物的符号应与一般符号有所区别，以利于识别。

A.决断高度

B.云底高度

C.超障高度(OCH)

D.安全高度

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第10题

最后进近航段OCH取整的规定是：（）.

A.以5m向上取整

B. 以10m向上取整

C. 不用取整

D. 以50m向上取整

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