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[单选题]

若船舶搁浅，为了解除船货面临的共同危险，采取减载起浮措施，租用驳船将船上的货物卸下，待船舶起浮脱浅后，再将货物重新装上船舶，在采取上述共同海损行为的过程中（）可以列为共同海损。Ⅰ．减载费用；Ⅱ．租用驳船费用；Ⅲ．重新装载费用；Ⅳ．在减载和重新装载过程中造成的货物灭失或损害。

A.Ⅰ～Ⅳ

B. Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ

C. Ⅱ～Ⅳ

D. Ⅰ～Ⅲ

提问人：网友longhuman 发布时间：2022-01-06

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第1题

若船舶搁浅，为了解除船货面临的共同危险，采取减载起浮措施，租用驳船将船上的货物卸下，待船舶起浮脱浅后，再将货物重新装上船舶，在采取上述共同海损行为的过程中（）可以列为共同海损。Ⅰ．减载费用；Ⅱ．租用驳船费用；Ⅲ．重新装载费用；Ⅳ．在减载和重新装载过程中造成的货物灭失或损害

A.Ⅰ～Ⅳ

B.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ

C.Ⅱ～Ⅳ

D.Ⅰ～Ⅲ

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第2题

船舶在航行途中因故搁浅，船长为了解除船货的共同危险，有意合理地将部分货物抛入海中，使船舶起浮，继续航行至目的港，搁浅和抛货造成的损失都属于共同海损（）

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第3题

船舶在航行途中因故搁浅，船长为了解除船货共同危险，有意合理地将部分货物抛入海中，使船舶起浮，继续航行至目的港，上述搁浅和抛货的损失()

A.均属共同海损

B.均属单独海损

C.前者属单独海损，后者属共同海损

D.后者属单独海损，前者属共同海损

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第4题

船舶在航行途中因故搁浅，船长为了解除船货的共同危险，有意合理地将部分货物抛入海中，使船舶起浮，继续航行至目的港，搁浅和抛货的损失( )。

A.前者属共同海损，后者属单独海损

B.前者属单独海损，后者属共同海损

C.都属共同海损

D.都属单独海损

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第5题

船舶搁浅，为了解除船货的共同危险，强行动车起浮，未获成功，但主机却因此受损，后经雇佣的拖船协助脱浅，不能列入共同海损的是()。

A.起浮脱浅造成的船底损伤

B.搁浅直接造成的船体损伤

C.起浮脱浅造成的主机损坏

D.雇佣拖轮费用

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第6题

如果只是为了保持船舶正常浮态而在航程中移动货物，则相关费用不得作为共同海损，除非（）

A.货主同意将该项费用作为共同海损

B.承运人能够证明这样做是合理的

C.这种移动是为了解除船货所面临的共同危险

D.船舶所有人或船长能够证明这样做是有意的、合理的

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第7题

如果只是为了保持船舶正常浮态而在航程中移动货物，则相关费用不得作为共同海损，除非（）。

A.货主同意将该项费用作为共同海损

B. 承运人能够证明这样做是合理的

C. 这种移动是为了解除船货所面临的共同危险

D. 船舶所有人或船长能够证明这样做是有意的、合理的

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第8题

船舶在航行中因故搁浅，船长为解除船货的共同危险，有意合理地将部分货物抛入海中，使船舶浮起，继续

航行至目的港，搁浅和抛货造成的损失 ()

A．前者属共同海损，后者属单独海损

B．前者属单独海损，后者属共同海损

C．都属共同海损

D．都属单独海损

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第9题

一载货船舶搁浅，为解除船货的共同危险，船长与一拖船签订了雇佣救助合同，在其帮助下脱浅成功，但脱浅后，由于船底破洞暴露，进水速度太快，最终船舶在深海中沉没，船货全损，在此情况下，（）

A.起浮脱浅费用可列为共同海损

B.起浮脱浅所造成的损失可列为共同海损

C.救助报酬可列为共同海损

D.由于无获救财产，共同海损不成立

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第10题

一载货船舶搁浅，为解除船货的共同危险，船长与一拖船签订了雇佣救助合同，在其帮助下脱浅成功，但脱浅后，由于船底破洞暴露，进水速度太快，最终船舶在深海中沉没，船货全损，在此情况下，（）。

A.起浮脱浅费用可列为共同海损

B. 起浮脱浅所造成的损失可列为共同海损

C. 救助报酬可列为共同海损

D. 由于无获救财产，共同海损不成立

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