发动机怠速运转时，在发动机顶部凸轮轴一侧有一种清晰、连续而又节奏感的“嗲、嗲、嗲”的金属敲击声，高速时响声变得杂乱，迅速收回油门时，响声又显清楚，应诊断为（）响声。

发动机怠速运转时,凸轮轴一侧发出清脆的“嗒、嗒、嗒”的声音,中速时一般减小或消失,是()。

A.敲缸响

B.气门挺杆响

C.时规齿轮响

A.水温表保持在80℃-90℃之间

B.电流充电时指针偏“+”号一侧

C.发动机怠速运转指针则指在“0”不动

D.空气压力表气压444kp

A.水温表保持在80℃—90℃之间

B.电流充电时指针偏“+”号一侧

C.发动机怠速运转指针则指在“0”不动

D.空气压力表气压444kp

A.可变凸轮轴正时最主要的作用是提高发动机经济性以及使怠速更加稳定

B.在怠速以及大负荷时，进气门的正时应处于延迟位置

C.若当绝对压力传感器MAP、水温传感器ECT、凸轮轴位置传感器CMP等传感器中有一传感器出现故障时，进气门正时应处于延迟位置

D.在中底速时，进气门正时应处于提前位置

A.可变凸轮轴正时最主要的作用是提高发动机经济性以及使怠速更加稳定

B. 在怠速以及大负荷时，进气门的正时应处于延迟位置

C. 若当绝对压力传感器MAP、水温传感器ECT、凸轮轴位置传感器CMP等传感器中有一传感器出现故障时，进气门正时应处于延迟位置

D. 在中底速时，进气门正时应处于提前位置

电控汽油喷射发动机怠速不稳是指发动机在怠速运转时（）。

A.转速过高

B.转速过低

C.忽高忽低

D.突然熄火