小诱导阻力可以（）.

A.展弦比增大时,机翼的诱导阻力会降低。

B.亚音速无人机一般采用大展弦比设计,而超音速无人机一般展弦比较小。

C.大后掠角可以降低激波阻力,有利于跨声速和超声速飞行,同时诱导阻力小、低速特性好。

D.机翼后掠角能增加飞机的航向稳定性。

下列关于诱导阻力的哪种说法是正确的

A.增大机翼的展弦比可以减小诱导阻力

B.把暴露在气流中的所有部件和零件都做成流线型，可以减小诱导阻力

C.在飞机各部件之间加装整流包皮,可以减小诱导阻力

A.滑翔机为了减小诱导阻力，常将机翼设计成又长又窄的高展弦比机翼

B.飞行速度越快，诱导阻力越小

C.有的机翼上加装了翼梢小翼，目的是增强气流的下洗以增大升力，从而减小诱导阻力

A.滑翔翼为了减小诱导阻力，将机翼设计成又长又窄的高展弦比机翼

B.有的机翼上加装了翼梢小翼，目的是增强气流的下洗以增大升力，从而减少诱导阻力

C.飞行速度越快，诱导阻力越小

增大飞机机翼的展弦比，目的是减小飞机的

A.摩擦阻力

B.压差阻力

C.诱导阻力

A.增大机翼的展弦比可以减小诱导阻力

B.把暴露在气流中的所有部件和零件都做成流线型，可以减小诱导阻力

C.在飞机各部件之间加装整流包皮，可以减小诱导阻力

A.增大机翼的展弦比可以减小诱导阻力。

B.把暴露在气流中的所有部件和零件都做成流线型，可以减小诱导阻力。

C.在飞机各部件之间加装整流包皮，可以减小诱导阻力。

D.提高飞机的表面光洁度可以减小诱导阻力。

A.压差阻力

B.诱导阻力

C.摩擦阻力