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[主观题]

汽车在高低不平路面上行驶时，电控悬架的刚度及阻尼减小。

提问人：网友sorocker 发布时间：2022-01-07

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第1题

汽车高速行驶时，关于电控悬架的说法正确的是（）

A. 应降低车身高度来提高行驶稳定性和减少空气阻力

B. 应增加车身高度来提高行驶稳定性和减少空气阻力

C. 应降低车身高度来提高通过性能

D. 应增加车身高度来提高通过性能

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第2题

主动悬架可以根据____的变化控制车身的高度，改善汽车在坏路况的行驶性能和高速操纵稳定性。

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第3题

1. 传统的悬架系统（）。 A. 固定的弹簧刚度和减振器阻尼 B. 变刚度 C. 变阻尼 D. 变高度

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第4题

在凌志LS400轿车的电控空气悬架系统中，（）、弹簧刚度和减振器阻尼可同时得到控制。

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第5题

在车辆高速行驶时，主动悬架可使悬架刚度和阻尼系数相应增大，以提高车辆的舒适性。（）

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第6题

关于电控悬架系统，下列叙述错误的是（）。

A、主动悬架阻尼的调整是通过改变减振器阻尼油压的大小来实现的

B、电控悬架一般可以调整车身的高度

C、桑塔纳轿车采用的是被动式悬架

D、电控悬架属于主动悬架

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第7题

装有电控悬架系统的汽车，在水平路面上高速行驶时（）。

A. 车身会变高，弹簧会变软；

B. 车身会变低，弹簧会变软；

C. 车身会变高，弹簧会变硬；

D. C．车身会变低，弹簧会变硬

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第8题

主动悬架随时对悬架系统的刚度、减振器的阻尼力进行调整。（）

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