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脉冲电磁阀是怎样控制停放制动的施加的？

提问人：网友cbz61 发布时间：2022-01-06

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第1题

停放制动施加脉冲电磁阀得电条件是列车接通控制继电器（)。

A.得电

B.失电

C.不明

D.以上都不对

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第2题

脉冲电磁阀是怎样控制停放制动的缓解的？

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第3题

控制停放制动的双稳态电磁阀只能通过司机室的“停放制动施加/缓解”按钮控制（）

A．对

B．错

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第4题

司机室钥匙开关同时时，或者均会产生，停放制动施加时，停放制动电磁阀，全列车有停放制动电磁阀，有轴的空油变换装置带停放制动系统

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第5题

单元制动器停放缸（或储能风缸）与制动缸发生内漏，当行车制动施加，停放制动缓解时，会造成停放制动电磁阀漏风（）

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第6题

总风到达停放制动控制板，经减压阀输出至双稳态脉冲电磁阀的压强是

A.500kpa

B.600kpa

C.700kpa

D.800kpa

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第7题

停放制动的施加于缓解只能通过司机控制台上的停放施加、停放缓解按钮控制（）

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第8题

CRH380A统型动车组当需要施加停放制动时，停放制动控制装置排出停放制动缸中的空气，停放制动施加。（)

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第9题

LMRG是（)的英文缩写。

A.紧急制动继电器

B.控制风缸压力传感器

C.停放制动电磁阀

D.低压主风缸继电器

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第10题

在有气压的情况下，如果控制电压断开，停放制动仍然可以缓解或施加（）

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